Antigo Passat 1976 customizado com motor AP 1.6 e bancos Recaro em couro: Um exemplar que originalmente utilizava o motor BR 1.5 refrigerado a água de 78 cv, mas recebeu no processo de restauração um significativo upgrade.
Agora o modelo é equipado com o motor AP 1.6 a gasolina de 81 cv, e câmbio 4 marchas compatível com o motor AP. Bancos recaros em couro e vidros elétricos. O visual se mantem o mesmo de época.
Ainda no processo de customização, ganhou rodas VW orbital. Faz parte do mercado de carros antigos, customizados. A geração do antigo Passat com faróis redondos é uma das mais procuradas.
Em 1976 o VW Passat emplaca em todas as suas versões e configurações, 50.009 unidades, é o 6º carro mais vendido, e o modelo entre os médios e compacto mais caros do país.
A unidade zero km na versão LS tinha o preço zero km de R$ 180.000,00 em valores atualizados. Já a versão TS beirava ficava na casa dos R$ 200.000,00. O Corcel 1 na versão luxo top de linha custava em média R$ 155.000,00.
No mesmo ano as versões disponíveis do médio da Volkswagen eram: A versão de entrada Standard 2, 3 ou 4 portas; intermediária L 2, 3 ou 4 portas; top de linha LS 2, 3 ou 4 portas; e estreia a versão esportiva TS 2 portas 1.6.
Com exceção da versão TS que era equipado com o motor BS 1.6, toda linha Passat utilizava o motor BR 1.5 refrigerado a água e câmbio 4 marchas.
Hoje no mercado de carros antigos, o Passat antigo começa a desaparecer. O motivo são unidades que cada vez mais são utilizadas para serem modificadas e se tornarem veículos de competição ou arrancadas.
Por ter uma plataforma monobloco, muito estável e aerodinâmica, o modelo acaba sendo alvo de jovens e apreciadores de veículos modificados. O problema é que após ser modificado para competição, o carro não volta mais ao seu estado original.
As unidades do antigo Passat ainda originais ou que podem voltar ao seu estado original após uma customização, como a da matéria, com faróis redondos, estão cada vez mais com os preços salgados no seguimento de carros clássicos.
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