Corcel 1 GT azul 1976 o médio da Ford é o mais vendido dentro do segmento, foram 77.273 unidades emplacadas, foi o terceiro carro nacional mais vendidos. E lidera o mercado dos médios.
A configuração Corcel 1 GT foi a única versão que perdeu espaço dentro da família Corcel, com a chegada do moderno Passat TS, a Ford reduziu o preço de seu esportivo, mesmo assim o Ford GT da adeus as vendas em massa, e passa a ser comercializado com vendas direcionadas.
As demais versões do médio da Ford continuaram com as vendas em alta. Outro produto da família Corcel que também começou a perder espaço no mesmo ano, foi a carroceria sedan 4 portas.
O Corcel sedan se despede no primeiro semestre de 1977, dando lugar ao Corcel II que chegaria apenas na carroceria cupê duas portas. A versão sedan só retornaria em 1981, mais moderna com nova suspensão, com um acabamento mais requintado, e posicionado acima do Ford Corcel cupê, e é renomeado de Ford Del Rey.
Ainda em 1976 o mercado dos modelos de médio porte ficou posicionado da seguinte maneira: 1º Ford Corcel com 77.273 unidades vendidas; seguido pelo Volkswagen Passat com 50.009 unidades emplacadas; e o Dodge Polara com 12.896 unidades comercializadas no mesmo período.
O Corcel 1 GT azul portela da nossa matéria é uma unidade do ano de 1976, que passou por um processo de restauração de alto padrão, seguindo todas as normas do manual de fábrica.
Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, a primeira geração do Ford Corcel, tem uma procura maior no mercado dos carros clássicos que sua segunda geração o Corcel II. Os preços de uma unidade esportiva o GT podem variar entre R$ 45.000,00 e R$ 50.000,00.
Ficha Técnica – Corcel 1 GT azul – Ano 1976
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Cléon Fonte 1.4; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso/Torque – 82,9 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina.
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 962 kg.
Comprimento – 4471 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1621 mm; Altura – 1374 mm; Potência – 85 cv bruto – Aproximadamente 72 cv líquidos; Cilindrada – 1372 cm³; Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 5400 rpm.
Aceleração de 0 a 100 – 16,6 Segundos; Velocidade máxima – 144 km/h; Consumo: Cidade 9,8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 612 km; Porta malas – 380 Litros; Carga útil – Não Informado.
Tanque de combustível – 51 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 213.000,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
