XR3 amarelo citrino uma das mais bonitas cores de esportivos na década de 1980, a geração Autolatina com os motores AP 1.8S do esportivo da família Escort. Mas o mesmo tom de cor foi utilizada por outras marcas.
Não exatamente o mesmo tom de amarelo Ford, mas cores muito parecidas, também apareceram no Uno 1.6R, Kadett GS/GSi e Gol GTS. Cores elegantes, chamativas e com cara de esportivo da década de 1980.
O exemplar da nossa matéria, é uma unidade ainda com a estrutura intacta e com uma alta porcentagem de originalidade, um Ford Escort XR3 1.8S a álcool, que recebeu apenas pintura nova.
A Ford a partir de 1987, após ter enchido seus cofres com as vendas do Ford Corcel durante as décadas de 1970 e 1980, com o Ford Del Rey, além do Ford Escort entre 1983 e 1987. Sem contar os gigantescos picos em vendas de seus utilitários. Curiosamente anuncia uma crise financeira.
No final de 1987 nasce a Autolatina e seus modelos começam a ser equipados com os motores VW AP. Para os amantes da Ford houve um certo descaso da marca aqui no Brasil, quando não trouxe da Europa seus melhores motores.
Mas para os fãs de esportivos aqui no Brasil, o sonho foi realizado, o esportivo mais bonito e desejado do país, finalmente havia sido equipado com o motor VW AP 1.8S que era o mais robusto e mais ágil dentro do segmento dos médios e compactos.
A parceria foi tão positiva, que a Ford voltou a ter picos de vendas do Ford Escort XR3 entre os anos de 1988 e 1990 aos moldes da era de ouro da montadora entre os anos de 1983 e 1985.
Ficha Técnica – XR3 amarelo citrino – Ano 1989 – 1.8S
Carroceria – Ford Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 1.8S; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 98 cv; Peso Torque – 61,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 16 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 990 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4062 mm.
Distância entre-eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1320 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,4 Segundos; Velocidade máxima – 175 km/h; Consumo: Cidade 6,8 km/l – Estrada 10,1 km/l; Autonomia: Cidade 435 km – Estrada 646 km.
Porta malas – 305 Litros; Carga útil – 445 kg; Tanque de combustível – 48 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 245.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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