Carro fusquinha um exemplar de 1973 que rodou apenas 47.000 km originais, um colecionável em um impressionante estado de conservação, com alta taxa de originalidade.
O modelo recebeu apenas uma camada de tinta em alto padrão, mas mantém uma taxa de originalidade muito próximo dos 100%, a unidade é a configuração VW 1300 na cor branco Lotus.
O ano de 1973 foi bastante significativo para o besouro alemão. Pela primeira vez após o ano de 1967, quando a família DKW foi descontinuada e o Willys Gordini/Dauphine, o Fusca ganha dois novos concorrentes no segmento dos compactos, o irmão VW Brasília e o moderno Chevrolet Chevette.
1973 também marcou a primeira queda nas vendas desde 1950, o Carro fusquinha em 1972 bateu seu maior recorde de vendas com 252.209 unidades emplacadas, já em 1973 com a companhia de novos compactos, ele se mantém líder mas vende 237.509 unidades.
O besouro também recebe novos upgrades, novos faróis de lentes planas, para atender a legislação quanto a altura do facho de luz em relação ao solo, e opcional para janelas laterais basculantes e o sistema de ar quente, que antes eram de série.
O modelo ainda é o líder em vendas no mercado de carros clássicos, é o veículo de maior rotatividade nos pátios de lojistas e colecionadores. E como já citado em outras matérias do Motor Tudo, é um dos raros clássicos que serve como investimento com retorno certo.
O modelo é o colecionável mais visto nas ruas nos dias de hoje, se tornou sinônimo de bom gosto. Os preço desde 2020 vem aumentando ano a ano, com a grande procura pelos fãs do modelo, tanto para colecionar, como para dar o famoso rolezinho de fim de semana.
Ficha Técnica – Carro fusquinha – Ano 1973 – Modelo 1300
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1300; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 46 cv; Peso Torque – 85,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos; Velocidade máxima – 118 km/h.
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 81.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
