Carro Panorama o SW Fiat nunca restaurado, com os mesmos instrumentos, pintura e adereços que saiu da concessionária em 1985, a perua compacta que vendeu mais do que muita gente pensa.
O modelo foi lançado no Brasil em 1980, no embalo das crescentes vendas do Fiat 147, que havia sido o segundo carro mais emplacado do Brasil com 121.986 unidades, ficando atrás apenas do VW Fusca.
O SW compacto da Fiat chegou as concessionárias no mesmo ano do Chevrolet Marajó, ambos preencheram uma lacuna que havia no mercado de peruas compactas no Brasil e foram sucesso imediato. O Fiat Panorama, passou a ser o utilitário família mais barato do Brasil, e mais moderno que o já ultrapassado médio VW Variant II.
Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, o carro Panorama não foi um campeão de vendas nas concessionárias no varejo, mas era um campeão de vendas em grande lotes direto da fábrica para serviços públicos, principalmente para o Estado de Minas Gerais.
Onde a marca com isenções de impostos do governo mineiro, fazia bons negócios com veículos para o serviço de saúde, administrativos e polícia civil e militar. Quem viveu a década de 1980 e foi ao estado de Minas gerais, sabe que era bastante comum ver toda a família Fait 147 rodando em massa como veículos públicos.
Apesar de aparentar ser uma perua muito pequena, O Fiat Panorama oferecia um porta malas maior que o Chevrolet Marajó, o modelo italiano tinha espaço no porta malas de 669 litros, contra 469 litros da Marajó.
Hoje no mercado de carros clássicos, o modelo é o chamado mosca branco, raro de aparecer nos pátios de lojistas e colecionadores. Possui um público colecionador bastante específico e os preços de uma unidade pronta para fazer parte de um acerto fica entre R$ 35.000,00 e R$ 50.000,00. Mas exemplares nunca restaurados como o da matéria os valores podem alcançar a casa dos R$ 78.000,00.
Ficha Técnica – Carro Panorama – Versão “C” – Ano 1985
Carroceria – Fiat SW; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Fiasa 1.3; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Peso Torque – 73,6 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Álcool; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 846 kg.
Comprimento – 3924 mm; Distância entre-eixos – 2225 mm; Potência – 62 cv; Cilindrada – 1297 cm³; Torque máximo – 11,5 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 17,6 Segundos.
Velocidade máxima – 146 km/h; Consumo: Cidade 8,3 km/l – Estrada 12,9 km/l; Autonomia: Cidade 439,9 km – Estrada 683,7 km; Porta malas – 669 Litros; Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 53 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 90.921,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
