Volkswagen Logus CLi 1.8 1996 a versão de entrada do sedã médio da Autolatina

Rápido, confortável, bom preço, mas com uma suspensão bastante instável, esse era o FordWagen que a montadora tentou usar como substituto ao Voyage

O Volkswagen Logus CLi 1.8 era a versão de entrada do sedã médio, que hora a montadora dizia que seria o substituto do VW Voyage, e em outras ocasiões o provável substituto do VW Santana, trapalhadas e confusões a parte, a versão de entrada do sedã da Autolatina trazia um acabamento básico porém bonito e confortável, herdado da família Ford Escort, um porta malas muito generoso de 508 Litros, uma mecânica muito confiável e robusta, mas uma suspensão que deixou a desejar.

1995/1996 marcou o fim da Atrapalhada parceria Ford Volkswagen, a Autolatina, que resultou em alguns modelos no mínimo bizarros, e outros mais bem sucedidos, o Volkswagen Logus cousou uma boa impressão logo em seu lançamento, mas os fãs da montadora alemã acostumados com modelos de suspensão mais firme, mais estáveis na estrada logo estranharam a plataforma Escort que equipava o Logus, mesmo na versão CLi 1.8 com um preço irresistível em 1996 as vendas não decolaram.

Desempenho – Volkswagen Logus CLi 1.8 1996.

• O motor AP 1.8 segunda geração, equipado com injeção monoponto, dava ao carro muito fôlego e agilidade, montado na posição transversal dava um torque ainda mais suave.
• Na cidade era muito ágil e de retomadas precisas, o casamento motor e câmbio era a combinação perfeita.
• Macio, silencioso e econômico.
• O ponto negativo ficava para a suspensão excessivamente macia, com dois adultos e porta malas cheio atinge o fim do curso muito fácil, e na estrada em curvas de alta deixa o caro muito instável, lembra muito a família Ford Escort.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento Externo.

• faróis dianteiros retangulares de lente plana embutido em um mesmo conjunto com a seta.
• Grade de ar do motor com frisos horizontais.
• Para-choque envolventes na cor do carro.
• Friso lateral emborrachado.
• Rodas de aço com calotas de plástico 175/70 R13.
• Retrovisor satélite com controle interno mecânico pintado na cor do carro.;
• Lanterna traseira tricolor.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento Interno.

• Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado, muito utilizado na linha Ford.
• Painel com desenho que acompanhava as linhas do carro, com mostradores básicos de fácil visualização.
• Volante de espumado de três raios.
• Ventilador de três velocidades.
• Vidros com acionamento manual basculante.
• Comando interno de retrovisores mecãnico
• Rádio Digital.

Imagens Pastore Car Collection.

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Ficha Técnica.

• Carroceria sedã.
• Médio porte.
• Duas portas.
• Motor AP 1.8 segunda geração.
• Cilindros 4 em linha.
• Tuchos hidráulicos.
• Tração Dianteira.
• Combustível Gasolina.
• Injeção Monoponto.
• Direção Simples.
• Câmbio manual de 5 marchas.
• Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
• Peso 1035 KG.
• Potência 88,6 CV.
• De 0 a 100 – 11,6 Segundos.
• Velocidade máxima 176 KM/h.
• Consumo Cidade 8,7 KM/L Estrada 11,6 KM/L.
• Porta malas 508 Litros.
• Carga útil 425 KG.
• Tanque de combustível 64 Litros.
• Preço atualizado aproximado R$ 45.990,00.
• Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Imagens Pastore Car Collection.

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Motor Tudo – Volkswagen Logus CLi 1.8 1996.

Carros dos anos 90 – carros Clássicos brasileiros.

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