Astra Advantage 2008 a versão que era oferecido o kit esportivo SS como opcional. Antes vamos deixar claro que a unidade da matéria é destinada a colecionadores, e não possui o kit esportivo.
Em 2007 já como modelo 2008, a Chevrolet descontinua a versão esportiva Astra hatch SS, e disponibiliza um kit esportivo para a versão Astra hatch Advantage 2008, que contava com rodas aro 16″, faróis de neblina e aerofólio. Mas raríssimos proprietários optavam pelo kit, o problema era o alto custo do opcional na concessionária.
A grande maioria dos proprietários, optavam em manter o carro em sua configuração original. Mas existia um outro grupo de clientes da marca que compravam um Astra hatch, e independente das versão, acabavam comprando o mesmo kit esportivo no mercado paralelo, os acessórios com certeza não ofereciam a mesma qualidade, mas tinham um preço três vezes menor que o original.
A boa notícia para quem está comprando uma unidade no mercado de carros clássicos, sem o kit esportivo, é que não esta correndo o risco de comprar um Astra com um Kit paralelo, achando que é original. Os acessórios paralelos tinham um tempo de vida útil muito menor, o aerofólio trincava fácil e a pintura descascava em poucos meses.
Em 2008 as versões disponíveis do hatch médio da Chevrolet eram: Elegance 2.0 8V, Advantage 2.0 8V com opção para câmbio automático e Kit Esportivo, e as últimas unidades do SS 2.0 8V. No segundo semestre de 2009 chegariam os novos motores flexpower com 13 cv (A) a mais.
Para quem pretende comprar um modelo a nível de um acervo como o da matéria, deve procurar unidades que nunca foram restauradas e que nunca sofreram colisões. Colecionáveis do início dos anos 2000, para serem valorizados tem que ter a estrutura intocada, lacrada, alinhada, lataria lisa com pintura 100% original de fábrica, assim como os instrumentos e adereços.
Caso contrário perde o sentido, um modelo com menos de 20 anos de uso, que já tenha passado por algum tipo de reparo na pintura, ou que não tenha 100% dos instrumentos de fábrica. É apenas um veículo direcionado para o mercado de seminovos e usados.
Ficha Técnica – Astra Advantage 2008
Carroceria – Chevrolet hatch; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – Chevrolet Família II 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Flex; Potência – 127,6 cv (A) – 121 cv (G); Peso Torque – 60,2 kg/kgfm.
Cilindrada – 1998 cm³; Torque máximo – 19,6 kgfm (A) – 18,3 (G) kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1180 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4199 mm; Distância entre-eixos – 2614 mm; Largura – 1709 mm; Altura – 1431 mm; Aceleração de 0 a 100 – 9,1 Segundos; Velocidade máxima – 201 km/h; Consumo: Cidade 6,8 km/l (A) – 9 km/l (G) – Estrada 10,5 km/l (A) – 12 km/l (G); Autonomia: Cidade 354 km (A) – 468 km (G)– Estrada 546 km (A) 624 km (G).
Porta malas – 370 Litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 52 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 228.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
