Carros antigos clássicos o Passat LSE foi um dos raros modelos a não desvalorizar, ele passou do mercado de seminovos direto para o segmento dos colecionáveis, uma tendência rara, sendo que a maioria dos clássicos das décadas de 1960, 1970 e 1980, trilharam um caminho bem diferente.
Família Dodge V8 e Polara, Ford Maverick, além de outros modelos, após serem descontinuados trilharam um caminho bastante sombrio, pouco valorizados no mercado de seminovos, e durante a década de 1980, foram considerado por muitos como sucatas.
A família Passat quadrado na maioria de suas versões também trilhou o mesmo caminho, durante a década de 1980, os modelos produzidos entre 1974 e 1978, acabaram esquecidos e desvalorizados. Mas algumas versões como o VW Passat LSE o famoso Passat Iraque, saltou do mercado de seminovos, direta para mão de colecionadores e revendedores no segmento de carros antigos clássicos.
A configuração LSE 4 portas nasceu em outubro 1977 já como modelo 1978, equipado com o motor BS 1.6. Em 1980 mantem o motor BS 1.6 (G) e ganha a opção do motor BR 1.5 (A), a partir de maio de 1982 passa a ser equipado com os motores MD-270 1.6 nas opções a álcool e gasolina. E em 1984 em seu último ano de produção para o mercado brasileiro, é rebatizado de Passat LSE Paddock.
Em 1986 ele ressurge, como modelo tipo exportação. Em virtude da guerra no Iraque, com a falta de estrutura local para comercializar os veículos, muitas das unidades acabaram sendo comercializada em solo brasileiro. Já vivíamos a era dos motores AP 1.6, mas o modelo se manteve com o único Volkswagen com o antigo motor MD-270 1.6, mas apenas na opção a gasolina e com ar condicionado de série.
Foram raras as unidades entre os anos de 1984 e 1987, que acabaram sucateadas ou sem valor no mercado de carros usados. A grande maioria, acabou sendo recolhida por colecionadores e até hoje fazem parte dos modelos mais admirados pelos fãs de carros antigos.
O Passat LSE tipo exportação, faz parte do grupos de colecionáveis de custo baixo ou intermediário, com preços que podem variar entre R$ 35.000,00 e R$ 50.000,00. A oscilação de valores é em virtude do estado de conservação de cada unidade, porcentagem de originalidade ou do processo de restauração que o modelo foi submetido.
Ficha Técnica – Passat LSE 1986/87 – Carros antigos clássicos
Carroceria – Cupê; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – MD-270 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 72 cv; Peso Torque – 83,77 kg/kgfm; Cilindrada – 1588 cm³.
Torque máximo – 12,2 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1022 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4262 mm; Distância entre-eixos – 2470 mm; Largura – 1600 mm; Altura – 1355 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 15,5 Segundos; Velocidade máxima – 151 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 540 km – Estrada 780 km; Porta malas – 362 Litros; Carga útil – 450 kg.
Tanque de combustível – 60 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 167.952,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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