GM Monza Class 1993 a série especial entre as mais raras da geração Tubarão, montado na carroceria da versão SL com equipamentos e da versão SL/E e era oferecido em cor única, o “Cinza”.
A série especial Class, também era oferecida com apenas uma opção de motorização, 2.0 EFI a gasolina de 110 cv. Na prática foi uma série limitada produzida por pouco meses, mas não se tem o número oficial de quantas unidades saíram da linha de montagem.
Entre 1993 e 1994, a Chevrolet disponibilizou três séries especiais do Monza Tubarão, Class, Hi-Tech e Club, sem contar as versões produzidas em massa. Com isso poucas unidades Class acabaram sendo emplacadas.
Ainda em 1993 o projeto Chevrolet Monza no Brasil, deu seu último grande pico em vendas, antes de ser descontinuado, foram 66.664 unidades comercializadas em todas as versões e configurações. No ano seguinte as vendas entraram em queda livre.
A série especial Monza Class 1993, vinha de série nas carrocerias 2 e 4 portas, rodas de liga leve, lanternas traseiras fumê, friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro com o logo “Class”, trio elétrico, banco traseiro com encosto de cabeça vazado e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros.
Para muitos fãs da geração Tubarão, tanto as séries limitadas, como especiais, entre os anos de 1993 e 1994, foram as chamadas desovas de peças, para zerar o estoque antes do veículo sair de linha. No caso do projeto Monza se despediria do mercado em 1996.
Hoje no mercado de carros clássicos, a série especial Monza Class, sem dúvida faz parte do seleto grupo das versões mais raras da família do médio da Chevrolet, mas ainda tem o preço comportado dentro do segmento. Uma unidade ainda em estado de zero km, que mantém 100% de originalidade com a da matéria, custa em média R$ 70.000,00.
Mas outra série especial que nunca passou pelo Motor Tudo, também é bastante procurado e com certeza tem um preço mais salgado. Na verdade é a série limitada Monza Tubarão Hi-Tech, com painel digital, que teve apenas 500 unidades produzidas.
Ficha Técnica – Monza Class – Ano 1993
Carroceria – GM Sedan; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – Chevrolet Família II 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 110 cv; Peso Torque – 67,5 kg/kgfm.
Cilindrada – 1998 cm³; Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Monoponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1120 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4493 mm; Distância entre-eixos – 2574 mm; Largura – 1668 mm;Altura – 1346 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos; Velocidade máxima – 172 km/h; Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 12 km/l.
Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km; Porta malas – 565 Litros; Carga útil – 475 kg; Tanque de combustível – 57 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 179.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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