SUV antigo o Chevrolet Veraneio, de camburão a clássico de alto nível, quem viveu as décadas de 1960, 1970 e 1980, conhece muito bem o famoso termo camburão. O veículo policial que ficou famoso e respeitado em todo o Brasil.
Sem dúvida o Chevrolet Veraneio desde a geração C-1416 de 1964, até o final da década de 1980, foi o utilitário mais comercializado e lembrado do Brasil. O rei dos serviços públicos, de carro funerário, passando por ambulância, veículo de merenda escolar até diferentes modelos de viaturas policiais, estaduais e federais.
Imaginem 25 estados, além do Distrito Federal, já no final da década de 1980, 26 estados contando com Tocantins, e pouco mais de 5.500 municípios sendo atendidos praticamente por apenas uma montadora.
Entre as décadas de 1960 e 1970, aproximadamente 60% dos utilitários públicos no Brasil eram Chevrolet, o restante se dividia entre Ford e Volkswagen, que eram basicamente os modelos Ford/Willys Rural e Volkswagen Kombi.
Durante a década de 1980 com o Chevrolet Caravan em ascensão, e sem a sombra do Ford Rural. A porcentagem de utilitários Chevrolet em serviços públicos, mais precisamente Veraneio e Caravan, alcançam os 75%.
Já no segmento de utilitários direcionados para empresas privadas, principalmente na área urbana, o domínio foi da Volkswagen com seu furgão/lotação Kombi. O modelo alemão era mais barato de manutenção descomplicado e de baixo custo, porém entregava um tempo de vida útil menor, em relação aos modelos Chevrolet.
O SUV antigo da Chevrolet, também tinha uma pequena porcentagem de vendas realizadas nas concessionárias, na versão Luxo, destinadas a classe alta. Apesar de representar umas das maiores fatias de lucro da montadora com vendas em grandes lotes direto da fábrica, as vendas nas concessionárias representavam uma pequena fração de lucro para a marca.
Ficha Técnica – Chevrolet Veraneio – Ano 1972
Carroceria – GM SUV/Van antiga; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 4.3 Cód 261; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 151 cv.
Peso Torque – 62,3 kg/kgfm; Cilindrada – 4278 cm³; Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 3800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples – Opcional hidráulica; Câmbio – Manual com alavanca na coluna de direção.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 2000 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 5162 mm; Distância entre-eixos – 2920 mm; Largura – 1976 mm; Altura – 1730 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,3 Segundos; Velocidade máxima – 142 km/h; Consumo: Cidade 4,3 km/l – Estrada 5,8 km/l: Autonomia: Cidade 301 km – Estrada 406 km.
Porta malas – 1607 Litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 70 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 468.000,00 – Preço pessoa física; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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