A família MG TD e MG TF, faz parte da saga dos modelos ingleses MG T-Type, uma linha de esportivos abertos com uma curta distância entre eixos de 2399 mm, que durou entre 1936 e 1955, com os seguintes upgrades, MG TA , MG TB , MG TC , MG TD e MG TF.
Equipado com o motor de 4 cilindros dianteiro, que ano a ano foi ganhando força e fôlego, a última geração MG TF utilizou o motor de 65 cv e velocidade final de 140 km/h, excelentes números para um modelo de dois lugares e carroceria aberta da década de 1950.
Na Europa entre as décadas de 1930 e 1950, foi posicionado como um compacto de elite, um modelo de custo salgado mesmo para os padrões europeus. O carro acabou sendo comercializado como veículo para a classe alta, que utilizava em eventos de férias e finais de semana.
Não existe números oficiais exatos de unidades produzidas, mas acreditasse que pouco mais de 30.000 unidades foram comercializadas até 1955, sendo uma considerável porcentagem exportada para os Estados Unidos.
O elegante carro inglês, acabou ganhando sua versão tupiniquim. O empresário brasileiro Percival Lafer, dono de uma fábrica de móveis, se apaixonou pelo carro e lançou o fora de série MP Lafer baseado no MG TD, equipado com a plataforma Volkswagen 1500 e posteriormente 1600.
O MP Lafer logo ganhou status de carro das celebridades, bastante comercializado entre cantores e atores de sucesso entre as décadas de 1970 e 1980, mas o sonho acabou em 1990, com o anuncio da abertura das fronteiras comerciais, e a chegada dos importados ao Brasil.
Ficha Técnica – MG TF – Ano 1955
Carroceria – MG Conversível;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – 1.5;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 65 cv;
Peso Torque – kg/kgfm;
Cilindrada – 1466 cm³;
Torque máximo – 10,5 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5500 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor;
Peso – 912 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço sobrepostos;
Suspensão traseira – Eixo rígido;
Comprimento – 3730 mm;
Distância entre-eixos – 2390 mm;
Largura – mm;
Altura – mm;
Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;
Velocidade máxima – 140 km/h;
Consumo: Cidade – km/l – Estrada – km/l;
Autonomia: Cidade – km – Estrada – km;
Porta malas – – Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – Litros;
Valor atualizado Aproximado – ;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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