Esportivo conversível o Willys Interlagos cabriolet, o primeiro dentro do segmento produzido em série em solo brasileiro, um projeto com dimensões de um compacto, mas posicionado como um médio de alto custo.
O Willys Interlagos na carroceria cabriolet, foi o primeiro conversível produzido em série em solo brasileiro, um esportivo com requinte de carro de luxo, painel com forração em madeira, volante com acabamento também em madeira e bancos em couro.
Outro fator que deixava o esportivo Willys Overland a frente de seu tempo, era o desempenho, o motor 1.0 de 4 cilindros alcançava velocidade final real de 160 km/h, número bastante significativo para a época.
O modelo tinha uma distância entre eixos menor que a do Fusca, com apenas 2100 mm, deixando o carro bastante equilibrado em curvas de alta, e em retas em velocidades acima de 140 km/h.
Outro detalhe que o diferenciava, era o desenho da carroceria, tanto conversível como o cupê, tinham exatamente as mesmas linhas dos carros europeus, passou a ser o veículo brasileiro mais atualizado até o ano de 1966. VÍDEO E FOTOS ABAIXO.
Hoje no mercado de carros antigos, o projeto Willys Interlagos, esta entre os modelos mais raros e valorizados, principalmente na carroceria conversível. O preço de uma unidade pronta para fazer parte de um acervo, pode alcançar fácil a casa dos R$ 270.000,00.
Ficha Técnica – Esportivo conversível – Willys Interlagos cabriolet – Ano 1965
Carroceria – Conversível;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Renault 1.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal – Traseiro;
Combustível – Gasolina;
Potência – 70 cv;
Peso Torque – N/D kg/kgfm;
Cilindrada – 998 cm³;
Torque máximo – N/D kgfm a N/D rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador de corpo duplo Solex 32 PAIA 3-301;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – A tambor nas 4 rodas;
Peso – 670 kg;
Suspensão dianteira – Braços triangulares desiguais superpostos. Tinha valores de cáster e inclinação do pino-mestre bem pronunciados (10° e 11°30′ respectivamente);
Suspensão traseira – N/D;
Comprimento – 3780 mm;
Distância entre-eixos – 2100 mm;
Largura – N/D mm;
Altura – 1450 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 14,1 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h;
Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 14 km/l;
Autonomia: Cidade 580 km – Estrada 755 km;
Porta malas – N/D litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – N/D Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 136.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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