Ford Maverick vermelho, a versão Super V8 com Carburador Quadrijet Holley, devidamente customizado com adereços da versão GT, o motor V8 302 ainda ganhou filtro de ar Edelbrock, tampa de válvula Edelbrock e volante GT com acabamento em madeira.
A versão Super da família Ford Maverick equipada com o motor V8, estava posicionada em 1974, no topo do catálogo, na prática tinha um visual esporte fino, um modelo de grande porte de alto custo direcionado a classe alta.
Entre o final da década de 1970 e início da década de 1980, no mercado de seminovos e usados, com a valorização da versão esportiva GT, era bastante comum proprietários transformarem o visual das demais configurações também em GT, como o exemplar Maverick vermelho da matéria.
A versão original Maverick GT Quadrijet, saía de fábrica na configuração básica GT V8 entregava de 197 cv e velocidade final real de 182 km/h. Mas na concessionária o proprietário poderia pagar pelo opcional do kit Quadrijet, elevando o desempenho para 225 cv de força e velocidade final real de 205 km/h.
A montadora desenvolveu o Kit para homologar o modelo para competições Stock, consequentemente uma porcentagem deveria ser direcionada para as concessionárias. Outro fator foi a concorrência de mercado.
O Opala SS 4.1 alcançava 190 km/h de velocidade final, sem precisar adicionar nenhum kit extra, a Ford não conseguia alcançar o mesmo desempenho com sua versão esportiva. Poucas unidades Maverick com o kit Quadrijet foram emplacadas, apenas 550 unidades entre 1974 e 1977.
Ficha Técnica – Maverick vermelho – Ano 1974 – Versão Super V8 – Números sem o Kit
Carroceria – Ford Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – Windsor 302;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 197 cv;
Peso Torque – 35,19 kg/kgfm;
Cilindrada – 4942 cm³;
Torque máximo – 39,5 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1390 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 4580 mm;
Distância entre-eixos – 2619 mm;
Largura – 1791 mm;
Altura – 1364 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 10,8 Segundos;
Velocidade máxima – 185 km/h;
Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 6 km/l;
Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 600 km;
Porta malas – 417 litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 100 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 385.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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