F1000 rebaixada a picape ostentação customizada para os padrões de hoje, o modelo de 1994 com motor a gasolina, atendendo um segmento que ganha força no mercado de picapes antigas.
Para a maioria do amantes de picapes antigas, principalmente do Ford F 1000, um exemplar ainda nas configurações originais de fábrica se torna mais atrativo. Mas existe um nicho de mercado muito rentável desde a década de 1970, amantes de picapes customizadas principalmente as rebaixadas.
Esse mercado nos dias de hoje, ganhou muita força com o comércio e customização de picapes antigas, unidades como a da matéria prontas para uso, o preço pode passar fácil dos R$ 150.000,00.
O processo de customização de uma picape não é nada barato, comprar o veículo em bom estado já é um grande desafio. O custo de peças e serviços, transformam o hobby em um brinquedo de gente grande, literalmente ao alcance de poucos.
Em 1994 surgiu uma nova tendência, as picapes com perfil de carros de luxo para rodar na área urbana Ford Ranger e Chevrolet S 10, utilizadas como veículo de passeio para o dia a dia, deixo o segmento das picapes de grande porte em baixa.
As picapes F 1000 e Chevrolet D 20, se tornaram veículos de alto custo no mercado de picapes antigas. Como foram utilitários que foram utilizados por empresas durante as décadas de 1980 e 1990, hoje se tornaram peças raras para colecionadores.
O exemplar da nossa matéria F1000 rebaixada, é do ano de 1994. Equipado com o motor 4.9 a gasolina de 148 cv, toque máximo de 34,5 kgfm. Velocidade final real de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 em 14,2 segundos. Quanto ao consumo na cidade 5,9 km/l e na estrada 9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em larga lâminas de aço carbono, na cor cinza;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com moldura na cor grafite;
Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – 255/75 R15;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Texas Edition”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores grafite e cinza;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecãnico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em aço;
Ficha Técnica – F1000 rebaixada – Ano 1994
Carroceria – Ford Picape;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.9;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 148 cv;
Peso Torque – 61,74 kg/kgfm;
Cilindrada – 4913 cm³;
Torque máximo – 34,5 kgfm a 1600 rpm;
Potência Máxima – ;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador weber ;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 marchas customizado;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 2130 kg;
Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo em I – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 5619 mm;
Distância entre – eixos – 3526 mm;
Largura – 1890 mm;
Altura – mm;
Aceleração de 0 a 100 – 14,2 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 5,9 km/l – Estrada 9 km/l;
Autonomia: Cidade – km – Estrada – km;
Caçamba – 1125 Litros;
Carga útil – 1260 kg;
Tanque de combustível – 110 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 233.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
