Fusca azul arara o fuscão 1500 1974, em uma das cores mais emblemáticas no ano em que a família Volkswagen sedan cresce, e o modelo da matéria é reposicionado como versão intermediária.
Em 1974 o Fusca ou VW sedan emplaca 229.273 unidades, se mantem líder de mercado, mas amarga o segundo ano consecutivo em queda nas vendas, desde 1973 com a chegada do irmão VW Brasília e do moderno Chevrolet chevette, a disputa no mercado dos compactos ficou bastante acirrada.
A montadora em 1974 mexe no catálogo do Volkswagen sedan, lança o famoso VW 1600S o Bizorrão, e o Fuscão 1500 é reposicionado como versão intermediária. Mesmo com tantas mudança o besouro ainda se manteve por mais 10 anos como o carro nacional mais vendido.
Hoje no mercado de carros antigos, a configuração do Fusca com o motor 1500, tem um público apaixonado e bastante fiel. O modelo entre os anos 1973 e 1975, acabou emplacando um número bastante significativo de unidades, em um patamar muito próximo das configurações com o propulsor 1300.
O Fuscão 1500 não é um modelo muito raro, é relativamente fácil encontrar uma unidade pronta para fazer parte de uma cervo, ou em bom estado de conservação para rodar no dia a dia, com preços que podem variar entre R$ 15.000,00 e R$ 25.000,00.
Exceção as unidades ainda em estado de zero km, ou que passaram por um processo de restauração classe “A” e que mantem a porcentagem de originalidade muito perto dos 100%. Nestes dois casos, o preço pode beirar os R$ 100.000,00.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes planas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;
Retrovisores Externos – Estilo raquete;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Aço, tradicionais família Volkswagen, com grandes calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – 1500 – Na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço;
Volante – De dois raios, estilo canoa;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fusca azul arara – ano 1974 – Versão 1500
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1500;
Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 52 cv;
Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1493 cm³;
Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 800 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4026 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
Velocidade máxima – 125 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 110.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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