Chevette hatch 1.6 nunca restaurado um impressionante colecionável

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Chevette hatch 1.6 nunca restaurado um impressionante colecionável que ainda mantem a mesma pintura, equipamentos e adereços que saiu da concessionária em 1982. Ano em que ainda era uma compra mais interessante que o Volkswagen Gol.

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O carro rodou apenas 37.000 km, com pintura original, vidros GM originais, faróis e lanternas de fábrica, interior totalmente original em perfeito estado, painel todo original sem detalhes, estepe original sem uso, com manuais do proprietário e cópia de chave.

Em 1982, o Volkswagen Gol era a plataforma de hatch compacto mais moderna, mas ainda amargava a maldição dos motores Boxer refrigerados a ar. Já o Chevette hatch tinha um acabamento mais requintado, e o motor 1.6 refrigerado a água que dava ao carro uma vantagem de mercado.

O modelo da GM ainda era o único dentro do segmento, com motor dianteiro e diferencial traseiro, deixando o carro bem equilibrado, com uma ótima distribuição de peso e divertido de dirigir.

O Chevette hatc tinha um preço no mesmo patamar ou um pouco mais elevado que o modelo Volkswagen, até o ano de 1984. Em 1985 com a concorrência do Fiat Uno e das novas versões intermediárias do Gol refrigeradas a água, passou a ocupar o terceiro lugar entre os compactos mais baratos. Ficando a frente a penas do VW Fusca e do Fait 147.

Com um número de unidades emplacadas bem mais modesto que o VW Gol, hoje no mercado de colecionáveis se tornou a tradicional mosca branca. Achar um exemplar em ótimo estado pronto para fazer parte de uma cervo, é uma tarefa bastante difícil. Imaginem um exemplar nunca restaurado como o da matéria.

O Chevette hatch 1.6 nunca restaurado aqui da matéria, vinha equipado com o motor 1.6 (G) de 82 cv, torque máximo de 11,6 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 148 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,5 segundos.

**Imagens brunelliveiculosantigos.com.br**

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos para – choques;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Bipartida embutida no capô;

Retrovisores Externos – De plástico com ajuste manual;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral, com o logo Chevette SL;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevette 175/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “1.6” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de 4 raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Nâo;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevette hatch 1.6 nunca restaurado – Ano 1982

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – Chevrolet 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 80 cv;

Peso Torque – 77,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 1599 cm³;

Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 880 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 3972 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Largura – 1570 mm;

Altura – 1323 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16,5 Segundos;

Velocidade máxima – 148 km/h;

Consumo: Cidade 9,5 km/l – Estrada 14,2 km/l;

Autonomia: Cidade 428 km – Estrada 639 km;

Porta malas – 150 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 85.900,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.