Volkswagen Fusca 1300 1972 A versão de entrada da VW

Com a versão Fusca 1500 no auge, a montadora aproveitou a oportunidade e lançou a versão popular, o Fusca 1300 com um preço mais acessível.

O Volkswagen Fuscão 1500, passou a ser o modelo top da família Fusca, mais potente, ágil e com um preço mais salgado. O público alvo, eram proprietários de unidades com motores 1300 e 1200 usados ou seminovos, que queriam um algo a mais, na troca investiam uma quantidade em dinheiro relativamente menor e saiam da concessionária de Fuscão.

A versão 1300 era o carro mais barato do Brasil, e a versão de entrada da Volkswagen, seu público alvo eram clientes que adquiriam um carro zero km pela primeira vez ou simples troca.

1972 os modelos Fusca 1300 e 1500 ganharam novas chaves de seta, com desarme mais eficiente, e a luz de leitura passa para o meio da porta do motorista. O besouro emplacou no mesmo ano impressionantes 252.209 unidades

Desempenho – Volkswagen Fusca 1300 1972

O modelo 1300 com 46 CV de força, alcançava ótimos 117 km/h reais, um grande feito para um motor Box refrigerado a ar de 1285 cm³.

Outro fator era o consumo na estrada 11 km/l que para a época era um boa economia.

A estabilidade em curvas de alta era de desempenho modesto, projetado para terrenos adversos no asfalto tinha algumas limitações.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento Externo

Carroceria VW 2 portas, pequeno porte.

frente com faróis com lentes boleadas.

Para-choques em lâminas de aço cromados.

retrovisor metálico estilo raquete.

Rodas de aço VW.

Lanternas traseiras bicolor sem luz de ré.

Frisos lateral metálico.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento Interno

Painel na cor do carro, com mostradores básicos.

Lindo volante preto em imitação de marfim com aro cromado em meia lua para o acionamento da buzina.

Acabamento de bancos e portas em vinil.

Cinzeiro na parede lateral do banco traseiro.

Acionamento dos vidros basculantes.

Imagens Pastore Car Collection.

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Ficha Técnica – Volkswagen Fusca 1300 1972

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW 1300 Boxer;

Cilindros – 4 opostos na Horizontal;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 85,71 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 7,08 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 780 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos;

Velocidade máxima – 105 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 58.356,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Imagens Pastore Car Collection.

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Motor Tudo – Volkswagen Fusca 1300 – 1972.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 70 – Carros Clássicos brasileiros.

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