Santa Matilde carro, alcança um patamar próximo do Opala no segmento de carros antigos, o fora de série que utilizava a plataforma Chevrolet Opala, com os motores 4.1 de 6 cilindros a álcool e gasolina, durante as décadas de 1970, 1980 e início da década de 1990, estava entre os veículos produzidos em solo brasileiro de custo mais elevado.
Hoje no mercado dos colecionáveis, o preço ainda esta um degrau abaixo dos modelos da família Opala produzidos entre os anos de 1968 e 1975 que são os mais valorizados, mas já está no mesmo patamar de preço dos modelos Opala da segunda metade da década de 1975 e da década de 1980.
A procura pelo esportivo fora de série também aumentou consideravelmente entre os anos de 2020 e 2022. Com um número de unidades zero km comercializadas, durante sua trajetória, muito inferior inferior ao do modelo Chevrolet, o Santa Matilde começa a desaparecer dos pátios dos lojistas especializados em vendas de carros antigos.
As unidades que ainda são usadas para o dia a dia, praticamente já desapareceram, em virtude da fadiga e do desgaste do tempo. Já os colecionadores amantes do fora de série, guardam em seu acervo os exemplares remanescente. Em uma pesquisa na internet encontramos alguns modelos a venda, a menos porcentagem eram de veículos que ainda precisam de um bom trabalho de restauração, outros que eram usados no dia a dia, com sua estrutura já danificada ou que sofreu algum tipo de transformação que desqualifica o carro para o mercado dos colecionáveis.
O exemplar da matéria, Santa Matilde carro, é a carroceria conversível do ano de 1985. Equipado com o motor Chevrolet 250 S de 171 cv, torque máximo 32,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 193 km /h e aceleração de 0 a 100 de 9,8 segundos. Quanto ao consumo na cidade 6 km/l n cidade e na estrada 10 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos duplos de lentes boleadas embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria, com frio emborrachado;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;
Frisos – Não;
Rodas – 205/70 R14;
Maçanetas – Cromadas com detalhes grafite;
Logo – “Brasão SM”, Na grade de ar do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não – Veículo conversível;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em couro e madeira em tons grafite;
Volante – Esportivo de três raios, com acabamento em couro costurado a mão;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Santa Matilde carro
Carroceria – SM Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 4.1 Cód 250-S;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Potência – 171 cv;
Peso Torque – 38,15 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas quatro rodas;
Peso – 1240 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4180 mm;
Distância entre-eixos – 2370 mm;
Largura – 1715 mm;
Altura – 1320 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 9,8 Segundos;
Velocidade máxima – 193 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 540 km;
Porta malas – 250 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 440.980,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
