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Último Uno a versão Ciao já faz parte do mercado de seminovos

Último Uno - Notícia
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Último Uno, a versão Ciao já faz parte do mercado de seminovos, a série especial na despedida do compacto italiano aqui no Brasil no final de 2021, segundo a montadora foram produzidas 250 unidades, o valor em algumas regiões do Brasil, de uma unidade zero km, chegava a passar dos R$ 110.000,00.

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O modelo já faz parte do mercado dos seminovos, e já ocupa o acervo de muitos colecionadores. Mas o preço ficou bem mais modesto. Com o efeito não muito positivo da série especial Kombi Last Edition, onde muitas unidades da velha senhora acabaram empacando em pátios de lojista e concessionárias, os proprietários que adquiriam a última série do Uno estão bem mais cautelosos.

Hoje um exemplar seminovo 2021, para uso no dia a dia que já tenha rodado, o preço pode variar entre R$ 62.000,00 e R$ 70.000,00 conforme o estado de conservação. Já uma unidade ainda em estado de zero km, pronta para um colecionador, os valores podem oscilar entre R$ 75.000,00 e R$ 85.000,00. No último caso a diferença de preço vai da porcentagem de originalidade do veículo e da baixa quilometragem. A Volkswagen vem na mesma balada com a última série do Gol a versão Last Edition, mas em algumas concessionárias em diferentes pontos do Brasil, o preço passa fácil dos R$ 100.000,00.

O último Uno na série especial Ciao entrega de série como principais equipamentos – 2 Airbags, apoio de braço para o motorista, vidros elétricos nos vidros dianteiros, opcional para as 4 portas, direção assistida, rodas de liga leve, conexão USB, conexão bluetooth, conta giros e computador de bordo.

Ficha Técnica – Último Uno

Carroceria –  Fiat Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  1.0 Flex;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Flex;

Potência – 75 cv (A) 73 cv (G);

Cilindrada – 999 cm³;

Torque máximo – 9,9 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 3850 rpm;

Potência Máxima – 6250 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  injeção multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – ABS Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 955 kg;

Controle de tração – Não;

Controle de estabilidade – Não;

Comprimento – 3820 mm;

Distância entre-eixos – 2376 mm;

Largura – 1636 mm;

Altura – 1480 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 13,8 Segundos;

Velocidade máxima – 153 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l (A) 11,6 km/l (G) – Estrada 9,4 km/l (A) 13,4 (G);

Porta malas – 280 Litros;

Carga útil – 400;

Tanque de combustível – 48 Litros;

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos, seminovos e zero km.

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