O Fusca Itamar Standard, era a versão de entrada do besouro em 1994. Ao contrário do que muitos pensam, o modelo não tinha versão única, mas os itens que diferenciavam cada configuração eram bastantes sutis.
O Volkswagen sedan refrigerado a ar, na geração Itamar era oferecido em três versões, a top de linha “luxo”, a versão intermediária sem nomenclatura e a configuração de entrada “Standard”, sendo a último destinada a frotistas, mas com um pequeno pacote de opcionais que acabava compensando para quem fazia a compra direto na concessionária.
O Itamar Standard oferecia como opcional; pintura metálica, relógio analógico, volante diferenciado, o mesmo do Gol GL 1.8 e porta mapas nas portas. A unidade da matéria traz três dos itens, relógio, porta mapas e o volante.
Já no mercado de carros antigos, as diferenças entre versões e configurações, não tem um impacto direto no preço final. Outro efeito vem ocorrendo em 2024 no segmento dos colecionáveis, é a queda de preços.
A geração Itamar que foi um dos modelos responsáveis por inflacionar o mercado, teve uma queda significativa nos valores.
O exemplar da matéria Fusca Itamar Standard, é do ano de 1994. Equipado com o motor Tork 1600 segunda geração (G), entregando 58,7 cv, com toque máximo de 11,9 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real 140,2 km/h e aceleração de 0 a 100 em 14,3 Segundos. Quanto ao consumo, faz na cidade 8,4 km/l e na estrada 9,7 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos, de lentes planas, embutidos em uma moldura cromada.
Setas dianteiras – Acima dos para – lamas;
Para – choques – Pintados na cor da carroceria, em lâminas de aço carbono, e friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Frisada na tampa do motor;
Retrovisores Externos– De plástico com ajuste manual;
Frisos – ;
Rodas – Rodas tradicionais família Fusca;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Fusca” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Nos bancos dianteiros para dois passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fusca Itamar Standard – Ano 1994
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – VW Boxer 1600 Tork;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Peso/torque – 66,9 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 796 kg;
Comprimento – 4050 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Potência – 58,7 cv;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 4300 rm;
Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos;
Velocidade máxima – 140,2 km/h;
Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l;
Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – 380 kg;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 85.000,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do merca.
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