O Monza azul da nossa matéria, é aversão intermediária SL/E 2.0 a gasolina. Entre 1988 e 1989, o preço do álcool já não era tão vantajoso.
E muitos proprietários, principalmente de veículos de grande e médio porte, acabavam optando por veículos na configuração a gasolina.
A modelo com motor 2.0 a álcool entregava 110 cv, já na configuração a gasolina 99 cv, essa diferença de potencia, não encantava muitos proprietários, que acabavam optando pelo Monza a gasolin.
Pela facilidade de pegar pela manhã, e pelo maior tempo de vida útil de muitas peças, como o silencioso do escapamento, que na configuração a álcool acabava sendo trocada a cada 6 ou 8 meses, devido a corrosão acelerada.
Mas até o final da década de 1980 a maioria dos carros emplacados, ainda eram a álcool, fazendo com que modelos a gasolina, como o da matéria se tornassem hoje colecionáveis mais raros.
Os primeiros sistemas com injeção eletrônica a chegarem no Brasil, como no Gol GTi e no Monza Classic 2.0i, eram a gasolina, levou algum tempo para as montadoras conseguirem adaptar o sistema ao álcool.
Hoje no mercado dos carros antigos, tanto na configuração a álcool como a gasolina, o valor é basicamente o mesmo.
Uma unidades em estado de zero km ou que passou por um processo de restauração classe “A”, tem um custo final para o consumidor dentro da realidade, com preço entre R$ 35.000,00 e R$ 60.000,00.
O valor pode variar conforme a porcentagem de originalidade e estado do veículo.
O exemplar da matéria Monza azul, a versão intermediária SL/E 2.0, do ano de 1989. Equipado com o motor Chevrolet Família II a gasolina de 99 cv.
Torque máximo de 16,2 kgfm a 3500 rpm, com velocidade final real de 161 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 8,4 km/l e na estrada 12,4 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis chanfrados nas extremidades de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, na cor grafite, e um fino friso metálico;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria;
Frisos – Emborrachado com o logo “Monza SL/E” em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De liga – leve, 185/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “2.0”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;
Volante – Espumado de quatro raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante – Opcional elétrico;
Sistema de travamento das portas – Mecânico – Opcional elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico – Opcional elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Monza azul – Versão SL/E – Ano 1989
Carroceria – GM Sedã;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – GM Família II 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 99 cv;
Peso Torque – 66,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 16,2 kgfm a 3500 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1080 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4366 mm;
Distância entre-eixos – 2574 mm;
Largura – 1668 mm;
Altura – 1358 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima – 161 km/h;
Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,4 km/l;
Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 756 km;
Porta malas – 510 Litros;
Carga útil – 475 kg;
Tanque de combustível – 61 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 185.900,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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