Fusca 1986 na tradicional cor Volkswagen da década de 1980, o verde cristal. Uma cor bastante utilizada na linha BX e Fusca entre 1984 e 1986, anos depois a mesma cor voltou a ser usada, mas a montadora rebatizou com outro nome e código.
A unidade da nossa matéria, mantém 100% de originalidade, rodou apenas 197 km. Era bastante comum entre as décadas de 1970 e 1980, carros saírem das concessionárias, marcando 50 km rodados ou um pouco mais. É o chamado deslocamento pós produção, sai da linha de montagem, roda até o pátio, vai para o caminhão cegonha, além dos deslocamentos e movimentação em concessionárias.
Um veículo que foi produzido a 36 anos, com 197 km rodados, ainda é considerado em estado de zero km. Voltando a falar do exemplar da matéria, o Fusca 1986 marcou a primeira despedida do besouro no Brasil. Apesar de ter a estrutura já desatualizada para a época, ainda foi o 12º carro mais emplacado entre 1985 e 1986.
A Volkswagen precisava abrir espaço em linha de montagem da fábrica de São Bernardo do Campo para ampliar a produção do VW Santana e Quantum que estavam com vendas em alta. Mas sem duvida o principal motivo foi o VW Fox (Voyage), que iniciaria a exportado para os Estados Unidos em 1987.
O Fusca era produzido e vendido em solo brasileiro na moeda nacional, o Cruzeiro até o meio de 1986, e no segundo semestre de 1986 em diante Cruzado. Vender o Fox nos Estados Unidos entraria nos cofres da montadora valores em dólar, um negócio muito mais interessante.
Hoje no mercado dos colecionáveis um Fusca ainda em estado de zero km, com a originalidade na casa dos 95% ou 100%, pode passa fácil dos R$ 100.000,00. O carro da nossa matéria é um Volkswagen Fusca 1986, equipado com o motor Boxer 1600 de 57 cv, torque máximo 11,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 137 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 6,8 km/l e na estrada 10,9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes planas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;
Retrovisores Externos– Em plástico, opcional para o lado do passageiro;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, com calotas de plástico;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Fusca” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Estilo Fafá – “Nome popular”;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço e vinil;
Volante – De plástico injetado de dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Fusca 1986
Carroceria – VW Sedan;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer Tork 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível –;
Potência – 57 cv;
Peso Torque – 96,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 11 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4200 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 801 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4050 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18 Segundos;
Velocidade máxima – 130 km/h;
Consumo: Cidade 7,2 km/l – Estrada 12,9 km/l;
Autonomia: Cidade 283 km – Estrada 451 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 62.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
