Corcel 1 GT branco, 1977 ano em que foi reposicionado pela Ford

O Corcel 1 GT branco da nossa matéria é do ano de 1977, com o avanço das vendas do Passa TS, e do Dodge Polara que vinha recebendo melhorias mais significativas desde 1975, a Ford resolve reposicionar seu esportivo de médio porte.

Em 1976 já havia iniciado o projeto do novo upgrade, o Corcel II. Com vendas em queda, a montadora reposiciona a versão top de linha LDO e esportiva da família Ford Corcel, com preço abaixo das principais versões do VW Passat e acima do Dodge Polara.

O resultado foi positivo, em seu último ano de produção, o médio da montadora americana volta a ter um número de unidades emplacadas bastante significativo, a prova é que ainda hoje no mundo dos colecionáveis, existem muitos exemplares em ótimo estado de conservação.

Apesar do preço da unidade zero km, ter ficado significativamente abaixo das principais verões do concorrente alemão, uma unidade do Corcel LDO ou GT em 1977, não saía da concessionária por menos de R$ 156.000,00 em valores atualizados. Já um Passat TS custava em média o equivalente a R$ 169.000,00.

Hoje no nicho de carro antigos um exemplar em ótimo estado de conservação, com a porcentagem de originalidade próxima dos 100%, o preço pode variar entre R$ 30.000,00 e R$ 75.000,00. Outros fatores que determinam o preço, é o ano e versão da unidade.

O exemplar da nossa matéria é um Corcel 1 GT branco, do ano de 1977. Equipado com o motor 1.4 de 85 cv brutos, torque máximo de 11,6 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 144 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,6 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 9,8 km/l e na estrada 12 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo, em uma moldura na cor grafite;

Setas dianteiras – Embutida abaixo do para – choque;

Para – choques – Em aço carbono, cromados;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance, embutidas na grade de ar do motor:

Grade de ar do motor – Estilo colmeia;

Retrovisores – Com ajuste manual;

Frisos – Faixas pretas em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De aço, tradicionais família Corcel GT, com um estilo mais esportivo;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “GT”, na coluna traseira;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Teto Solar – Não;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular, posicionados também no console da alavanca do câmbio;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil e aço preto;

Volante – Esportivo de três raios;

Sistema de som – ;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Corcel 1 GT branco – Ano 1977

Carroceria – Ford Cupê;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – Cléon Fonte 1.4;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso/Torque – 82,9 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 962 kg;

Comprimento – 4471 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1621 mm;

Altura – 1374 mm;

Potência – 85 cv bruto – Aproximadamente 72 cv líquidos;

Cilindrada – 1372 cm³;

Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 16,6 Segundos;

Velocidade máxima – 144 km/h;

Consumo: Cidade 9,8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 612 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 156.000,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.