GTi quadrado, um colecionável que virou investimento

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O GTi quadrado, é um dos modelos produzidos em solo brasileiro que mais valoriza no mercado dos colecionáveis. Mas para muitos, o esportivo compacto é um dos responsáveis por inflacionar o segmento. Por outro lado se tornou um investimento certo.

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Em uma busca rápida pela internet, encontramos unidades entre R$ 25.000,00 e R$ 40.000,00, em estado quase de sucata ou que tiveram uma vida bem sofrida. Exemplares que dificilmente tem alguma chance de serem restaurados e fazerem para de um cervo.

Já modelos em condições de serem restaurados, o preço pode variar entre R$ 60.000,00 e R$ 75.000,00. Mas em um giro rápido por alguns acervos de amantes do GTi quadrado, verificamos exemplares em estado de zero km ou que passaram por um processo de restauração classe “A”, com preço que ultrapassam facilmente os R$ 200.000,00.

Quem comprou um Gol GTi na carroceria quadrada, até o início de 2020, pagou em média em um exemplar zero km ou que recebeu restauração classe “A”, valores entre R$ 90.000,00 e R$ 120.000,00. Hoje o preço praticamente dobrou.

O exemplar da nossa matéria, é um GTi quadrado do ano de 1992, destinado para colecionadores, em um estado impecável, com um porcentagem de originalidade muito próximo dos 100%. Equipado com o motor VW AP 2.0i de 112 cv, torque máximo de 17,5 kgfm a 3400 rpm, velocidade final real de 185 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8 segundos. Quanto ao consumo, na cidade de 8,7 km/l, na Estrada 13,6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes em duas tonalidades, cinza e grafite, com um vinco vermelho, dando um ar mais esportivo;

Faróis de neblina – Sim, e Luzes de longo alcance posicionadas acima do para – choque dianteiro;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;

Retrovisores Externos – Panorâmicos pintados na cor da carroceria, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Largo friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com cores que acompanham o acabamento dos para – choques;

Rodas – De de liga – leve 185/60 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2000 – GTi”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê tradicional do Gol GTi;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com botões satélites, com mostradores em escala circular, e indicadores em vermelho;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;

Volante – Quatro bolas espumado, com forração em couro;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital no centro dos mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Recaro, com estampa em diferentes combinações de cores, do cinza ao vermelho;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Vazado para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – GTi Quadrado – Ano 1992

Carroceria – VW Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – AP 2.0i;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 112 cv;

Peso Torque – 58,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 17,5 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1025 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3849 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 8,8 Segundos;

Velocidade máxima – 185 km/h;

Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 13,6 km/l;

Autonomia: Cidade 409 km – Estrada 639 km;

Porta malas – 146 Litros;

Carga útil – 345 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 125.948,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.