O VW Parati GTi G3, é o sucessor da geração Bola, um segmento do SW família compacto da montadora alemã, projetado e produzido para vendas direcionas, e não para vendas em massa como as demais versões.
A versão nervosa do Volkswagen Parati, já em sua terceira geração, chegou mais potente que seu antecessor Bola, passa de 141 cv para 145 cv, mas mantem o mesmo torque de 18,5 kgfm a 4750 rpm. O mesmo desempenho e o mesmo consumo de combustível.
Os 4 cv a mais de força, foram para compensar os 15 kg que o modelo ganhou com a nova carroceria, e dos novos equipamentos como airbags frontais e freios a disco nas rodas traseiras, que não estavam disponíveis na versão bola. O modelo G3 ainda oferecia opção para bancos em couro e computador de bordo, ambos os opcionais eram disponíveis no SW GTi Bola.
Talvez, as versões GTi G3, tanto do Gol como da Parati, tenham sido os primeiros veículos produzidos pela Volkswagen em solo brasileiro, que não tiveram produção em massa, eram feitos para um público direcionado.
Isso significa que, O VW Parati GTi G3, utilizava a mesma linha de montagem das versões de entrada e intermediárias que eram produzidas em massa, mas seus propulsores, instrumentos e adereços eram montados a parte, e em pequena quantidade, aguardando encomendas específicas de concessionárias e lojistas autorizados.
Em conversa com o mecânico Robson Silva que trabalhou na montadora durante as décadas de 1980 e 1990, e hoje trabalha em concessionárias Volkswagen. Afirma que ambas as versões realmente não tinham produção em massa, mas talvez não foram os primeiros da história da Volkswagen no Brasil. O SP2 provavelmente também não teve produção em massa, a fábrica aguardava os pedidos direcionados das concessionárias.
Hoje no mercado de veículos usados, o preço pode variar entre R$ 30.000,00 e R$ R$ 45.000,00. Mas para o segmento dos colecionáveis ainda em estado de zero km ou que tenha passado por um processo de restauração classe “A”, o valor do SW GTi G3, pode variar entre R$ 85.000,00 e R$ 150.000,00. Estado de conservação e porcentagem de originalidade são os principais fatores que determinam o preço.
O exemplar da nossa matéria é um VW Parati GTi G3 do ano 2000, equipado com o motor EA827 de 145 cv, torque máximo de 18,5 kgfm a 4750 rpm, velocidade final real de 205 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9 segundos. Quanto ao consumo na cidade 8 km/l e na estrada 13 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – De lentes planas retangulares levemente chanfrados nas extremidades, com luzes de longo alcance embutidas no mesmo conjunto de lentes;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro acompanhando o acabamento dos para-choques;
Rodas – De liga-leve 195/50 R15;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “GTi – 16V ”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor tradicionais da família G3;
Bagageiro – Sim;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;
Volante – Espumado de quatro raios, com acabamento em couro;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em vinil e couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Rebatível e com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Parati GTi G3 – Ano 2000
Carroceria – VW SW;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – EA827 2.0 multiválvulas variável;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 145 cv;
Peso Torque – 64,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1994 cm³;
Torque máximo – 18,5 kgfm a 4750 rpm;
Potência Máxima – 6250 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1085 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4131 mm;
Distância entre-eixos – 2468 mm;
Largura – 1628 mm;
Altura – 1417 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 9 Segundos;
Velocidade máxima – 205 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 408 km – Estrada 663 km;
Porta malas – 437 Litros;
Carga útil – 415 kg;
Tanque de combustível – 51 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 168.900,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
