Monza Tubarão azul, uma das cores mais procuradas na década de 1990 na carroceria 2 portas. Em 1991 a geração Tubarão chega ao mercado já reposicionado como sedan de custo intermediário, e emplaca 59.030 unidades, longe das mais de 80.000 anuais da década de 1980, quando a geração quadrada ainda era um modelo de alto custo. Mas dentro da nova realidade do mercado.
Em 1992 com a chegada em massa dos importados, e de novos modelos nacionais mais atualizados, o Monza tem nova queda nas vendas, emplacando apenas 54.305 unidades. A montadora cria uma nova estratégia de mercado, focando em frotistas e dando ao consumidor pessoa física maiores facilidades na hora da compra.
O resultado surtiu efeito quase que imediato, em 1993 as vendas sobem e o Tubarão emplaca em todas as suas versões 66.664 unidades. Foi seu último grande pico nas vendas. A montadora com a necessidade de criar espaço para a produção e distribuição de seu substituto o Vectra, em 1994 as vendas voltam a cair.
Voltando a falar da unidade da nossa matéria o Monza 1992 , para muitos hoje pode parecer bastante estranho, um sedan de médio porte de luxo duas portas. Mas para as décadas de 1980 e 1990 era bastante comum, na verdade uma tendência de mercado. Cores mais escuras como o Azul Milos da nossa matéria também eram bastante comum em modelos de médio e grande porte.
O Exemplar da nossa matéria, é um Monza Tubarão azul, na versão SL/E do ano de 1992. Equipado com o motor Chevrolet Família II 2.0 a gasolina de de 110 cv, torque máximo de 16,6 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 168 km/h, aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade 8,4 km/l e na Estrada 12,8 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite, com um fino friso metálico;
Faróis de neblina – Opcional;
Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal;
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor grafite, com controle elétrico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com o logo Monza SL/E;
Rodas – Liga leve 185/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “2.0 E.F.I”, Na tampa do porta–malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil em tons cinza e grafite;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Com apoio para o braço e encosto de cabeça vazado para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Monza Tubarão azul – Versão SL/E – Ano 1992
Carroceria – GM Sedan;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet Família II 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 110 cv;
Peso Torque – 67,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Monoponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1100 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4493 mm;
Distância entre-eixos – 2574 mm;
Largura – 1668 mm;
Altura – 1346 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
Velocidade máxima – 168 km/h;
Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,8 km/l;
Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km;
Porta malas – 565 Litros;
Carga útil – 475 kg;
Tanque de combustível – 57 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 136.825,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
