Fusca preto a venda, sem dúvida é o exemplar na cor mais difícil de se encontrar no mercado dos colecionáveis, mas existe um bom motivo. As unidades que realmente saíram de fábrica na referida cor, foram em menor número que cores como, branco, bege, vermelho, azul, amarelo, entre outras.
O motivo da montadora alemã, em sua linha de compactos refrigerados a ar, de não produzir carros na cor preto, era a tendencia de mercado até o meio da década de 1980. Mas também existia durante as décadas de 1960 e 1970 um certo preconceito, o besouro preto era comercializado em massa para a polícia civil e setores do governo militar, ligados a investigações.
Então comprar um Volkswagen sedan preto até o final da década de 1970 era como ter um carro oficial na garagem. Tanto que a última geração Itamar já na década de 1990, exemplares na cor preto, é extremamente raro, e quando encontrado dificilmente é original de fábrica.
Normalmente quando encontramos um Fusca preto a venda, são unidades que saíram de fábrica em outra cor, e foram repintados no passar dos anos. Realmente preto de fábrica como a unidade da nossa matéria é extremamente raro. Talvez esse seja o motivo do valor diferenciado que muitos colecionadores e lojistas acabam pedindo em seus veículos.
Um Volkswagen Sedan 1975 com motor 1500 de fábrica, hoje no mercado dos colecionáveis o preço pode variar entre R$ 35.000,00 e R$ 45.000,00, mas se exatamente o mesmo modelo for na cor preto de fábrica, o preço pode facilmente pular para valores entre R$ 60.000,00 e R$ 80.000,00. Sempre levando em conta o estado de conservação exemplar e a porcentagem de originalidade.
A unidade da matéria Fusca preto a venda, é um Volkswagen sedan do ano de 1972, com pintura original de fábrica, um veículo destinado a colecionadores. Equipado com o motor 1500 de 52 cv, que recebeu um pequeno upgrade na parte elétrica, foi substituído o antigo dínamo, por um alternador. Com torque máximo de 10,3 kgfm a 2600 rpm, com velocidade final real de 125 km/l e aceleração de 0 a 100 em 23,1 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 6 km/l e na estrada 10 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada na tampa do motor;
Retrovisores Externos– Estilo raquete;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Tradicionais Volkswagen, com calotas cromadas;
Maçanetas – cromadas;
Logo – “1500” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;
Volante – Branco de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin vermelho Turim;
Acabamento das portas – Em courvin vermelho Turim e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fusca preto a venda – Versão 1500 – Ano 1972
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1500;
Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 52 cv;
Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1493 cm³;
Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 800 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4026 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
Velocidade máxima – 125 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 82.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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