O Ford Ranger 1994, desembarca no Brasil e logo de cara ganha a simpatia dos fãs de utilitários com seu jeitão de esportivo de luxo, na sequência a Chevrolet lança a S 10. Nasce uma nova tendência de mercado, e sela o segmento das picapes de grande porte como D-20 e F-1000.
O Ford Ranger, chegou ao Brasil apresentando as seguintes versões, XL CS, XLT CS, STX CE, e alguns meses depois, a versão com um ar mais jovem, Splash CE e Splash CS, todas as versões eram equipadas com o mesmo motor 4.0 V6 a gasolina de 162 cv com torque máximo de 30,4 kgfm a 3000 rpm.
Entre os anos de 1993 e 1995, houve um enxurrada de picapes médias, inicialmente os modelos a Diesel eram, Toyota Hilux e Peugeot 504. Apenas em 1997 é apresentado o Chevrolet S 10 Turbo Diesel e no final do mesmo ano já como modelo 1998 o Ford Ranger Turbo Diesel. O sucesso das picapes médias selou o destino das poderosas D-20 e F-1000, a GM ainda tentou uma cartada com a picape de grande porte Silverado, mas que teve vida curta.
A pós 1994 o mercado de picapes nunca mais foi o mesmo, os modelos de médio porte se tornaram cada vez, mais espaçosos, potentes, luxuosos e tecnológicos. E com preços cada vez mais salgados, tanto unidades zero km, como para o mundo dos colecionáveis, que hoje buscam exemplares da década de 1990, ainda em estado de zero km, ou em condições de passar por um processo de restauração classe “A”.
O exemplar da nossa matéria é um Ford Ranger 1994, na versão Splash CS, equipado com o motor Cologne a gasolina 4.0 V6 de 162 cv, torque máximo de 30,4 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 171 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11 Segundos. Quanto ao consumo na cidade 8,2 km/l e na estrada 10,3 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – De lentes planas, chanfrado nas extremidades.
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na corda carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – De plástico, com o logo, Ford ao centro;
Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;
Frisos – Adesivo personalizado, com o logo “Splash”;
Rodas – Cromadas, 255/70 R14;
Maçanetas – Embutidas na porta na cor grafite;
Logo – “Splash” na tampa da carroceria;
Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;
Bagageiro – Carroceria de aço;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala 180°;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores, cinza e grafite;
Volante – Espumado de 4 raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital, no sistema de som padrão Ford;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e carpete;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – N/D;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Carroceria em aço;
Ficha Técnica – Ford Ranger 1994 – Versão Splash
Carroceria – Ford Picape;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Cologne 4.0;
Cilindros – 6 em V;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 48,3 kg/kgfm;
Potência – 162 cv;
Cilindrada – 3958 cm³;
Torque máximo – 30,4 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4200 rpm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1469 kg;
Comprimento – 4674 mm;
Distância entre-eixos – 2743 mm;
Largura – 1763 mm;
Altura – 1554 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;
Velocidade máxima – 171 km/h;
Consumo: Cidade 8,2 km/l – Estrada 10,3 km/l;
Autonomia: Cidade 508 km – Estrada 639 km;
Porta malas – 1060 Litros;
Carga útil – 650 kg;
Tanque de combustível – 62 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 226.085,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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