C 10 customizada, ganha motor V8 Chrysler com injeção eletrônica programável

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A caminhonete C 10 customizada da nossa matéria é do ano de 1975, passou por um processo de restauração e recebeu uma nova configuração na mecânica, além de um novo visual de muito bom gosto, deixando a antiga Chevrolet, com um desempenho e um ar bem Bad Boy.

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Na mecânica recebeu o motor V8 Chrysler Mopar 318 com injeção eletrônica programável, e um novo câmbio mecânico de 3 velocidades na coluna de direção. A suspensão traseira também ganhou novo upgrade, o sistema four link e pneus Hankook. Quanto a pintura, recebeu tratamento especial, a cor Grigio Titans, muito utilizada em Lamborghini e esportivos europeus de alta performance, da PPG com verniz fosco.

A caçamba também ganhou atenção. O assoalho foi refeito com peroba rosa em resina epóxi e frisos em alumínio. Já no acabamento interno, volante classic de três raios cromado e com aro em madeira na cor cerejeira com brilho. Bancos e portas receberam acabamento em couro marrom e preto. O painel, manteve os mostradores originais de fábrica e o rádio de época, mas ganhou a mesma pintura da carroceria.

O ano de 1975 foi marcado pelo início da hegemonia das picapes Chevrolet de 6 cilindros. Com a crise do petróleo as poderosas F-100 V8 passaram a ter uma relação custo benefício inviável. Foi quando a Ford a partir de 1976 passou a utilizar o apático motor 2.3 de 4 cilindros. A liderança das picapes da GM como a C 10, durou até o início de 1979, quando a Ford lança a F-1000 e traz de volta o equilíbrio do mercado de utilitários.

O exemplar da nossa matéria é uma picape C 10 customizada do ano de 1975, equipada com motor V8 Chrysler Mopar 318 de aproximadamente 212 cv – Torque máximo a 42 kgfm a 2400 rpm. Com câmbio manual de 3 velocidades na coluna de direção. A suspensão também doi levemente rebaixada.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura;

Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono, na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, na cor grafite;

Retrovisores Externos – Redondos;

Frisos – Não;

Rodas – Com calotas de aço escovado;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “C 10”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço, com assoalho;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria;

Volante – De três raios cromado e com aro em madeira na cor cerejeira;

Sistema de som – Rádio de época;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro marrom e preto;

Acabamento das portas – Em couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;

Ficha Técnica – C 10 customizada – 1975 – Os números abaixo se referem a configuração original de fábrica

Carroceria – GM Picape;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – 4.3 Cód 261;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 151 cv;

Peso Torque – 48,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 4278 cm³;

Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 3800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1570 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4828 mm;

Distância entre – eixos – 2920 mm;

Largura – 1980 mm;

Altura – 1745 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos;

Velocidade máxima – 130 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;

Porta malas – 750 Litros;

Carga útil – 750 kg;

Tanque de combustível – 88 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.