O Corcel 1 teto em vinil, era disponibilizado de série nas versões GT e luxo até 1973, entre 1974 e 1975, foi oferecido como opcional mas apenas nas versões mais caras. Nos anos seguintes passou a ser acessório vendido nas próprias concessionárias ou em lojas. A Ford por uma questão de tendência de mercado, passou a produzir o modelo apenas com teto em aço.
Hoje no mundo dos colecionáveis, é bastante comum ver Corcel entre os anos de 1975 e 1977 com teto em vinil, sendo comercializado como acessório original de fábrica. Na verdade como a montadora deixou de disponibilizar tetos personalizados, muitos proprietários na hora da compra acabavam instalando na própria concessionária por sua conta e risco.
Mas para a época, qual a diferença de mercado e status que um teto em vinil dava ao carro? A tradição no Brasil sempre existiu, desde que os primeiros carros chegaram em terras brasileiras. Mas os modelos Aero Willys/Itamaraty, e a família Simca Chambord em suas versões mais caras, foram os que deram ao segmento de carros de luxo um novo padrão. Unidades com teto em vinil, significavam mais elegância e luxo.
A tradição ganhou força em 1967 e 1968 com a chegada do Ford Galaxie e Chevrolet Opala, que em sua principais configurações eram oferecidos de série com teto em vinil. O Corcel apesar de ser posicionado até 1972 como um compacto, era vendido por um valor superior dos compactos Volkswagen, sendo assim a Ford entregava um acabamento diferenciado e o teto em vinil fazia parte do pacote.
O exemplar da nossa matéria, Corcel 1 teto em vinil, é do ano de 1976, na versão luxo com a carroceria coupé. Equipado com o motor Cléon Fonte/Sierra 1.4 de 75 cv, Torque máximo de 11,6 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 133 km/h e aceleração de 0 a 100 em 18,2 km/h. Quanto ao consumo, na cidade 10 km/l e na Estrada 13,4 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Embutida abaixo do para – choque;
Para – choques – Em aço carbono, cromados;
Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance sobre os para choques como acessório de época;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores – Cromados com ajuste manual;
Frisos – Metálicos em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – De aço, tradicionais família Corcel;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Corcel”, na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Teto Solar – Não;
Bagageiro – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil e aço preto;
Volante – De plástico de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em Courvin;
Acabamento das portas – Em couvin, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Corcel 1 teto em vinil – Ano 1976 – Versão luxo
Carroceria – Ford Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Cléon Fonte 1.4;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Peso/Torque – 81,3 kg/kgfm;
Tração – Dianteira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 943 kg;
Comprimento – 4471 mm;
Distância entre-eixos – 2438 mm;
Largura – 1621 mm;
Altura – 1374 mm;
Potência – 75 cv;
Cilindrada – 1372 cm³;
Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5400 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
Velocidade máxima – 133 km/h;
Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/L;
Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683 km;
Porta malas – 380 Litros;
Carga útil – Não Informado;
Tanque de combustível – 51 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 135.253,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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