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Ford Escort 87, uma versão GL ainda zero km, um colecionável para poucos

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O Ford Escort 87 da nossa matéria, é uma versão GL, no primeiro ano dos para-choques envolventes do médio da montadora americana, o exemplar ainda se encontra em estado de zero km. Rodou apenas 712 km, que é a quilometragem básica para deslocamento da linha de montagem, para o pátio da montadora, e as manobras até a concessionária.

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Uma unidade fabricada a 35 anos, mesmo ainda zero km, com certeza teve seus deslocamento de um colecionador para o outro. O carro passou por uma simples revisão para poder voltar a rodar, troca de pneus, bateria e fluídos.

Em 1987, a mecânica família Escort e Del Rey, já dava sinais de desatualização, o motor Ford CHT 1.6, já estava ultrapassado em relação aos motores Chevrolet e Volkswagen. Mesmo assim a montadora com a nova reestilização realizada em seu hatch médio, para-choques envolventes novo painel e novas cores metálicas, fez o modelo ainda figurar entre os nacionais mais vendidos.

A unidade da nossa matéria, o Ford Escort 87, é equipado com o motor CHT 1.6 a álcool, entregando 75,1 cv, torque máximo 13,6 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real 162 km/h e aceleração de 0 a 100 em 14,4 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 8,8 km/l e na estrada 11,9 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares chanfrados nas extremidades e lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Envolventes em vinil na cor grafite, com um filete metálico acompanhando o acabamento dos frisos laterais;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal, uma extensão do para – choque;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste mecânico;

Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados, em toda a extensão lateral do carro, dando um ar de continuidade dos para – choques;

Rodas – Rodas de aço da família Escort com calotas de plástico;

Maçanetas – Pretas;

Logo – “Escort GL” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Opcional;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em tecido e vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Escort 87 – Na versão GL

Carroceria – Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  CHT 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Peso Torque – 63,2 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Álcool;

Alimentação –  Carburado;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 870 kg;

Comprimento – 3969 mm;

Largura – 1640 mm;

Altura – 1340 mm;

Distância entre-eixos – 2402 mm;

Potência – 75,1 cv;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 13,6 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,4 Segundos;

Velocidade máxima – 162 km/h;

Consumo: Cidade 8,8 km/l – Estrada 11,9 km/l;

Autonomia: Cidade 425 km – Estrada 582 km;

Porta malas – 290 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 48 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 107.198,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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