O Gol CL 1.6 Mi 1997, foi uma das versões mais emplacadas ao lado do da versão de entrada 1.0. Em 1995 no primeiro ano da geração Gol Bola, o modelo bate pela primeira vez o recorde do VW Fusca de vendas em 12 meses, o besouro comercializou em 1972, 252.209 exemplares.
No ano de 1995 o hatch compacto da montadora alemã emplaca em 12 meses 288.567 unidades, pela primeira vez o Fusca e desbancado. Já em 1996 foram 356.724 carros comercializados, e em 1997 o Gol atinge seu maior pico de vendas em um mesmo ano, com 361.402 unidades vendidas.
A unidade aqui da matéria é um Gol CL 1.6 Mi 1997, 2 portas, customizado com rodas de liga leve Mangels 13 e CD player Blaukpunkt da época. Foi o ano em que marcou a introdução da injeção eletrônica multiponto nas versões intermediárias, ainda existiam as versões de entrada 1.0, 1.0 plus, 1.0 special, Cl 1.8 Mi, GL 1.8 Mi, TSi 1.8, TSi 2.0, e as versões esportivas GTi 2.0 8V e 16V.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a plataforma AB9 se tornou a mais eficiente do mercado.
Motor – Utilizando o motor VW AP-1600 de 88,5 cv a gasolina, era robusto, rápido e muito confiável.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era bastante elástico dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta – malas cheio.
Consumo – Para um motor 1.6 a Gasolina, fazer 11 km/l na cidade, era considerado econômico para a época. Mas o que chamava a atenção, era que mesmo com carga máxima 400 kg, o carro praticamente mantinha o mesmo consumo, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.
Acabamento Externo
Faróis – De lentes planas, levemente boleadas nas extremidades;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;
Rodas – De aço 175/70 R13, com calotas de plástico – na configuração original de fábrica;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “1.6 Mi”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol Bola;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores preto e cinza;
Volante – De dois raios espumado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante – Opcional elétrico;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Gol CL 1.6 Mi 1997
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – AP 1600;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 88,5 cv;
Peso Torque – 71,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 1596 cm³;
Torque máximo – 13,2 kgfm a 3250 rpm;
Potência Máxima – 5500 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 945 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3807 mm;
Distância entre-eixos – 2470 mm;
Largura – 1647 mm;
Altura – 1411 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
Velocidade máxima – 175 km/h;
Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 561 km – Estrada 663 km;
Porta malas – 285 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 51 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 89.978,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
