Ford Expedition, 5.4 V8 1998 o SUV derivado do Ford F-150

O Ford Expedition, foi lançado nos EUA, em 1996 já como modelo 1997, um derivado da picape norte-americana Ford F-150, foi também o primeiro utilitário família, de grande porte de 4 portas, oficialmente catalogado pela montadora como SUV, antes os registros na terra do Tio Sam eram como minivan ou pick-up furgão.

A unidade aqui da matéria é a versão XLT 5.4 V8 a gasolina, de 264 cv e torque máximo de 47,7 kgfm a 2300 rpm, câmbio é automático de 4 marchas, com a elegante alavanca na coluna de direção. O modelo ainda conta com um conjunto de equipamentos de segurança e conforto que para o final da década de 1990 aqui no Brasil, eram somente encontrados em modelos de elite.

Bancos estilo poltronas, sendo o do motorista com ajuste elétrico de altura e memória, ar-condicionado de 2 zonas, limpador automático do para-brisa, airbags, faróis com ajuste elétrico de altura, volante com ajuste de altura e botões para comando do som.

Curiosidade: Olhando de lado o desenho do Ford Expedition 1998, o SUV lembra muito o Chevrolet Blazer da década de 1990, produzido aqui no Brasil.

Desempenho

Estabilidade –  O modelo importado, trazia uma nova proposta de suspensão, eficiente em estrada de chão batido, sem perder o conforto no asfalto.

Motor –  Utilizava o motor 5.4 V8, com aceleração de 0 a 100 em 10,8 segundos, era um SUV rápido e muito confiável, mas suas manutenções eram de alto custo, mesmo como usado ou seminovo.

Câmbio –  O câmbio automático de 4 marchas, trabalhava com trocas macias e precisas, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Era eficiente e seguro, mesmo com carga máxima de peso, praticamente não perdia o fôlego.

Consumo –  Para um SUV de grande porte com motor V8, um importado de alto custo, consumir 3,8 km/l na cidade, era o que menos preocupava o proprietário, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

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Acabamento Externo

Faróis –  De lentes planas, chanfradas nas extremidades, acompanhando as linhas da carroceria.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes, na parte superior pintados na cor da carroceria, cromado ao centro, e na parte inferior, na cor grafite;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com moldura cromada;

Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga leve, 255/70 R16;

Maçanetas – Embutidas na porta na cor da carroceria;

Logo – “Expedition” na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

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Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores bege e grafite;

Volante – Espumado de 2 raios, com ajuste de som;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital no sistema de som;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro estilo poltrona;

Acabamento das portas – Em vinil e carpete em tons bege;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Estilo poltrona;

Encosto de cabeça – Sim;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Ficha Técnica – Ford Expedition, 5.4 V8 1998

Carroceria – Ford SUV;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  5.4;

Cilindros – 8 em V

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 51,8 kg/kgfm;

Tração – Integral temporária;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 4 marchas, com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 2471 kg;

Comprimento – 5197 mm;

Distância entre-eixos – 3025 mm;

Largura – 1996 mm;

Altura – 1946 mm;

Potência – 264 cv;

Cilindrada – 5408 cm³;

Torque máximo – 47,7 kgfm a 2300 rpm;

Potência Máxima – 4500 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,8 Segundos;

Velocidade máxima – 180 km/h;

Consumo: Cidade 3,8 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 429 km – Estrada 678 km;

Porta malas – 600 Litros;

Carga útil – N/D;

Tanque de combustível – 113 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 272.989,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.