Em 1974 se você quisesse uma perua compacta ou de médio porte, só existiam dois caminhos, VW Varinat I ou Ford Belina Luxo
O VW Variant I liderava as vendas dos modelos SW no Brasil. Mais barata, manutenção simples e com um ótimo valor de revenda, mas sofria com a falta de conforto, como nível de ruído interno desconfortável, e em dias muito quentes, o ar quente do motor, tomava conta do banco traseiro.
Para quem buscava mais luxo e status, ou simplesmente mais conforto, tinha que desembolsar uma quantia maior em dinheiro, para adquirir o Ford Corcel Belina Luxo, que na verdade era o Ford Del Rey Scala Ghia da década de 1970.
Com uma estrutura mais moderna, uma mecânica mais eficiente, mais confortável e muito mais estável, o Ford Belina 1974, custava mais caro nas concessionárias, com uma manutenção um pouco mais complexa para a época, que de sua concorrente Variant I.
Desempenho
Com um nível de ruído considerado confortável para a época, a Belinha também tinha uma estrutura mais estável tanto na estrada quanto na cidade, em relação a sua concorrente, melhor em curvas de alta e passava para seus passageiros mais segurança.
Acabamento Externo
Rodas de aço exclusivas da família Corcel.
Calotas cromadas grandes, estilo funil.
Retrovisores cromados, com controle manual.
Para-choques em laminas de aço carbono cromados.
Lanternas traseiras pequenas e pouco eficientes.
Faróis redondos embutidos entre a grade dianteira e os para-lamas.
Logo Belina na lateral traseira.
Logo Mustang Ford na grade dianteira.
Imagens Século 20 veículos antigos.
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Acabamento Interno
Volante em imitação de marfim, com aro em meia lua cromado para acionamento da buzina.
Ventilador de 4 velocidades, um luxo para a época.
Bancos e acabamento das portas em imitação de couro de primeira linha.
Rádio toca fitas AM/FM Ford Philco.
Cinzeiro embutido ao lado do banco traseiro e no painel.
Painel inteligente e muito eficiente para a época.
Botões cromados no painel para acionamento de limpador de para-brisa e faróis.
Imagens Século 20 veículos antigos.
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Ficha Técnica – Ford Belina Luxo 1974
Carroceria SW;
Porte Médio;
2 portas;
Motor Cléon Fonte 1.4;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos mecânicos;
Tração Dianteira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 998 kg;
Potência 75 cv;
11,6 kgfm a 3600 rpm.
Potência Máxima 5400 rpm;
De 0 a 100 – 23,6 Segundos;
Velocidade máxima 133 km/h;
Consumo na Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/l;
Porta malas 380 Litros;
Tanque de combustível 57 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 128.725,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Século 20 veículos antigos.
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Motor Tudo – Ford Belina Luxo 1974.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
