Ford Rural 4X2 6 cilindros 1973 o SUV raiz

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Em uma época onde ainda era popularmente chamado de utilitário modelo lotação, o Ford Rural 4X2 6 cilindros 1973, foi um SUV desbravador dos locais mais inóspitos do Brasil

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Ao lado do Toyota Bandeirantes, foram os únicos modelos nacionais fabricados em série, realmente eficientes como off road.

Principalmente na versão 4X4, o utilitário chegava onde os demais modelos nacionais não conseguiam, um descendente direto do Jeep Willys da segunda guerra mundial.

Se hoje as ruas e estradas, em muitos lugares do Brasil ainda são abandonadas, imaginem entre as décadas de 1950 e 1970. O utilitário da montadora Willys Overland, foi um dos poucos veículos que literalmente ajudou a construir o Brasil.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era o ideal para zona rural e serviços em regiões inóspitas.

Motor – Utilizando o motor Ford BF 184 de 90 cv, deixava a desejar em velocidade final de 118 km/h, mas o foco principal não era a agilidade mas sim a força e a durabilidade do conjunto.

Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades na coluna de direção, atendia as expectativas dentro do que era oferecido pela montadora.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego, o carro era seguro e eficiente, indo de 0 a 100 em ótimos 27 Segundos.

Consumo – No início da década de 1970, consumir 4 km/l na cidade e 6 km/l na estrada, não era um problema para um utilitário de peso.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos faróis;

Para – choques – Largas lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Bi partida quadriculada;

Retrovisores Externos – Cromado estilo raquete;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De aço na cor azul, com calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Ford” na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;

Volante – De 2 raios de plástico injetado;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Não;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Ford Rural 4X2 6 cilindros 1973

Carroceria – SUV;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – Cód BF-161 2.6;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 81,7 cv;

Peso Torque – 80,32 kg/kgfm;

Cilindrada – 2638 cm³;

Torque máximo – 18,6 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1494 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticos;

Comprimento – 4596 mm;

Distância entre-eixos – 2654 mm;

Largura – 1880 mm;

Altura – 1842 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 27 Segundos;

Velocidade máxima – 118 km/h;

Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 264 km – Estrada 396 km;

Porta malas – 1298 Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 66 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 183.258,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.