Parati Surf 95 Série especial no ano de despedida da primeira geração

O Volkswagen Parati Surf 95, foi uma das versões que fechou a saga da Parati quadrada, que foi o SW compacta mais bem sucedido da história da indústria automobilística brasileira até o meio da década de 1990. Uma série especial repleta de instrumentos de conforto, e um visual com um apelo mais jovem, mas a falta do painel satélite, deixou a desejar.

Por que uma série especial tão completa no ano de despedida, não foi equipada, com o painel com botões satélites das versões GL e GLS? Fora a decepção, da ausência do painel satélite, o carro vinha bem equipado, rodas de liga-leve enraiadas 185/60 R14, trio elétrico, ar – condicionado e direção hidráulica.

A resposta mais plausível, foi a tradicional desova de peças, quando um modelo vai ser descontinuado ou receber alguma atualização mais significativa, peças e acessórios excedentes, acabam fazendo parte de alguma série especial, neste caso o painel sem botões satélites foi a bola da vez.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.

Motor –  Utilizando o motor VW AP 1.8 de 96 cv a álcool, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ai se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um motor 1.8 a álcool, fazer 7 km/l na cidade era um consumo dentro do esperado para um compacto, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis retangulares de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes com um fino friso no contorno;

Faróis de neblina – Luz de longo alcance acima dos para – choques;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral e adesivo azul nos para lamas com o logo “Surf”;

Rodas – De liga – leve enraiadas 185/60 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Parati Surf”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – tricolor tradicionais da família Parati e Saveiro;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite – sem botões satélites;

Volante – De quatro raios espumado estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital no centro dos mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido plástico o mesmo da versão CL;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Vazado para dois passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Parati Surf 95 1.8 a Álcool

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 96 cv;

Peso Torque – 64,80 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 940 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4075 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1622 mm;

Altura – 1445 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,5 Segundos;

Velocidade máxima – 169 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11,5 km/l;

Autonomia: Cidade 385 km – Estrada 632,5 km;

Porta malas – 530 Litros;

Carga útil – 460 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 85.892,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.