Entre os anos de 1950 e 1975, ela construiu o Brasil na zona da urbana, com o nome oficial de kombi Westfalia Werke, e hoje se tornou um dos colecionáveis mais caros do planeta
Após o fim da produção em 1975, dando lugar ao novo modelo Clipper, a Kombi Corujinha, passou a ser vista como um modelo desatualizado e fora do mercado.
Entre as décadas de 1980 e início da década de 1990, o modelo se transformou em sucata, era bastante comum serem vista, abandonadas em terrenos baldios, servindo de galinheiro ou como burro de carga para feirantes e sucateiros.
Com o início do processo de restauração e comércio de carros clássicos que tomou conta do Brasil na década de 1990, muitos modelos começaram a ser restaurados, o preço hoje pode variar conforme o nível de restauração, ou estado de originalidade do veículo. Classificação de modelos conforme, ano, versões, número de portas e janelas, também influenciam no valor, que pode ser de R$ 25.000,00 até R$ 600.000,00.
Desempenho
O motor VW Boxer 1500 refrigerado a ar, era de desempenho modesto, na cidade fazia seu papel com retomadas relativamente lentas, na estrada também tinha suas limitações, com velocidade máxima de 109 km/h, desenvolvida para atender necessidades básicas do dia a dia da área urbana.
O ponto positivo da mecânica VW refrigerado a ar, era a grande quantidade de horas trabalhada sem a necessidade de manutenção preventiva e corretiva, bastava abastecer e trocar o conjunto platinado e bobina a cada 4 ou 5 meses.
Com capacidade de carga útil de 970 kg, tinha uma suspensão mais rígida, dando um certo equilíbrio ao modelo em velocidades médias e baixas.
Acabamento Externo
Frente com para-brisa bipartido.
Faróis redondos de lentes boleadas.
Setas dianteiras redondas posicionadas acima dos faróis.
Grande logo VW abaixo do para-brisa.
Friso metálico cromado em toda a extensão do veículo.
Para-choques de lâminas em aço carbono branco, estilo cabide.
Retrovisores de haste nos dois lados.
Rodas de aço tradicionais VW, grandes calotas de aço carbono pintadas de branco.
Pneus com faixa branca.
Vidros das portas dianteiras bipartidos, com abertura de trilhos na horizontal.
Lanternas traseiras bicolor, sem luz de ré.
Acabamento Interno
Acabamento das portas e paredes internas, em vinil.
Acabamento dos bancos em imitação de couro, sem encosto de cabeça.
Volante de dois raios em imitação de marfim.
Painel em aço na cor da carroceria, com velocímetro e nível de combustível.
Cinzeiro no painel.
Luz de leitura para os bancos dianteiros.
Assoalho e porta malas emborrachados.
Ficha Técnica – Kombi Corujinha 1500
Carroceria Van.
Médio porte.
4 portas.
Motor VW 1500 .
Cilindros 4 opostos.
Tuchos mecânicos .
Tração traseiras.
Combustível Gasolina.
Carburador.
Direção Simples.
Câmbio manual de 4 marchas.
Freios a tambor nas 4 rodas.
Peso 1120 KG.
Potência 52 CV.
9,1 kgfm a 2600 rpm.
De 0 a 100 – 46 Segundos.
Velocidade máxima 109 km/h.
Consumo Cidade 5 km/l Estrada 6,6 km/l.
Autonomia; Cidade 215 km – Estrada 283,8 km.
Porta malas 750 Litros.
Carga útil 970.
Tanque de combustível 43 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 122.687,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Motor Tudo – Kombi Corujinha
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
