Em 1980 o Corcel II ainda era o queridinho da Ford, pequeno, ágil, econômico, bonito era o carro ideal para o país do combustível derivado da cana de açúcar, mas a Ford queria mais. e lançou o Corcel II Hobby.
Com incríveis 90 CV de força, que para a época significava muito, e a novidade do câmbio 5 marchas, com um motor elástico e um câmbio a altura, deixaram o Corcel II no topo do mercado dos coupés nacionais.
O câmbio 5 marchas do Corcel II foi um grande diferencial de mercado da época, seu principal concorrente o Passat LS 1.6 e TS 1.6, mesmo com 6 cavalos de força a mais que o Corcel II Hobby e GT, ainda amargavam o pesadelo do câmbio 4 marchas.
Acabamento Externo
Rodas de aço as tradicionais da linha Corcel e Del Rey.
Faixa vermelha em toda a extensão da lateral, alguns veículos já restaurados perderam esta faixa.
Logo Hobby na lateral.
Um visual semelhante ao da versão GT.
Imagem Revista Quatro Rodas.
Acabamento interno
Os primeiros saíram da linha de montagem com o acabamento básico da versão LDO, mas muitas unidades saíram de fábrica com o acabamento do Corcel GT.
Painel com fundo branco, marcadores e ponteiros dos mostradores vermelhos.
Volante esportivo de três raios.
Em alguns modelos tecido dos bancos e acabamento das portas em vermelho.
Desempenho
O Corcel II como já de tradição era silencioso, ágil no trânsito, muito bom de estrada, suspensão macia, confortável e segura, o motor CHT ainda era bastante atualizado para a época, e preenchia com louvor os requisitos de um esportivo coupé de médio porte.
Ficha técnica
Motor Ford CHT 1.6 primeira geração.
90 CV de Força.
Câmbio 5 marchas.
0 a 100 em 16 Segundos.
Velocidade máxima 150 KM/h
Carros dos anos 80 – Ford Corcel II 1.6 CHT 90 Cv 5 Marchas Hobby, série especial.
Motor Tudo – Carros Clássicos brasileiros.