Passat LSE 1986 um brasileiro com passaporte iraquiano

Com um acabamento diferenciado, câmbio 4 marchas e ar condicionado, o Passat Quadrado tipo exportação, era um show a parte.

A transação entre o governo iraquiano e o governo brasileiro, funcionava da seguinte maneira, era uma troca simples, o Brasil recebia petróleo iraquiano e como pagamento enviava o Passat LSE, a Volkswagen recebia os valores das vendas direto do nosso governo, uma espécie de triangulo comercial.

As unidades do Passat LSE 1986 direcionadas para o mercado interno brasileiro, vinham com uma tecnologia um degrau abaixo dos modelos nacionais, que já eram equipados com o motor AP e câmbio 5 marchas, o modelo tipo exportação, vinha com motor MD – 270 1.6, que na prática era o antecessor da primeira geração do AP 1600.

Mas o acabamento interno e itens de luxo como, ar – condicionado, painel com diversos instrumentos, além dos bancos com encosto de cabeça para 4 passageiros e apoio para braço, faziam do VW Passat LSE uma ótima opção de compra, a carroceria 4 portas também era um atrativo a parte, alguns modelos chegaram a ser produzidos com vidros elétricos nas porta dianteiras.

Desempenho

O motor MD – 270 1.6, dava ao carro um ótimo desempenho na área urbana, com um câmbio 4 marchas de relações curtas, engates precisos e macio, deixava o carro divertido de dirigir.

Na estrada o conjunto motor e câmbio, faziam com que o Passat LSE 1986 atingisse facilmente a velocidade 140 km/h, com velocidade final real de 151 Km/h.

A estrutura do Passat Quadrado, ainda era a mais eficiente do Brasil, muito eficiente em curvas de alta, mesmo com piso molhado, em retas se mantinha estável sem balanços.

Acabamento Externo

Frente com faróis duplos, com moldura cromadas, grade de ar do motor com frisos na horizontal, e logo “1.6”.

Para – choques envolventes em vinil preto, com as setas dianteiras embutidas.

Frisos emborrachados em toda a extensão lateral do carro.

Rodas de aço, tradicionais VW, com as simpáticas calotas cromadas a centro.

Maçanetas na cor preta com detalhes cromados.

Retrovisor satélite, com controle mecânico interno.

Lanternas traseiras tricolor, frisadas.

Logo “Passat LSE” na tampa traseira do porta malas.

Acabamento Interno

Painel moderno de fácil visualização, com conta – giros e indicador de mudanças de marchas.

Relógio digital junto aos mostradores.

Volante anatômico de dois raios.

Voltímetro e temperatura do óleo no console do câmbio de marchas.

Rádio AM-FM toca fitas Bosh.

Porta fitas K7, com espaço para duas unidades.

Acendedor de cigarros.

Cinzeiro embutido no painel.

Ventilador de 4 velocidades.

Ar – condicionado.

Ar – quente.

Acabamento dos bancos e portas em tecido vermelho aveludado;

Encosto de cabeça para 4 passageiros, os dianteiros com regulagem de altura.

Apoio para o braço no banco traseiro.

Acionamento dos vidros, manual basculante.

Assoalho e porta – malas, acarpetados.

Desembaçador elétrico dos vidro traseiro.

Ficha Técnica – Passat LSE 1986

Carroceria MK1

Porte Médio;

4 portas;

Motor VW MD – 270 1.6;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;

Peso 1022 kg;

Potência 72 cv;

Potência Máxima 5200 rpm;

De 0 a 100 – 15,5 Segundos;

Velocidade máxima 151 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;

Porta malas 362 Litros;

Carga útil – 450 kg;

Tanque de combustível 60 Litros;

Preço atualizado R$ 208.755,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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