Ford Escort RS Cosworth 1993 de 0 a 100 em incríveis 6,1 Segundos

Com tração integrada, turbocompressor, o motor 2.0 16V preparado pela Cosworth, entregava 220 cv, chegando a 225 km/h de velocidade final, o termo correto para esse modelo, era “nervoso”

Para quem viveu a década de 1980 no Brasil, e se deslumbrou com o XR3 tupiniquim, que na prática era um esportivo com visual brilhante, mas com um desempenho apático. E durante a década de 1990 se deparou com seu sucessor importado, o Ford Escort RS Cosworth, um dos carros médios mais rápidos do planeta, presenciou a capacidade de evolução de uma montadora.

Para muitos o fato da Ford no Brasil, deixar modelos tão atraentes e de pouca tecnologia, desde o início da década de 1980, sem um upgrade significativo em sua tecnologia mecânica, não foi apenas uma questão de problemas financeiros, mas um certo descaso com países de terceiro mundo.

O nosso XR3 além de ter o motor CHT ultrapassado para a época, ainda amargou a utilização de equipamentos da concorrente VW para conseguir um desempenho melhor, com a pareceria Autolatina e o uso dos motores AP 1.8 e 2.0.

Na Europa os motores já eram muito mais avançados que aqui no Brasil, em 1982 o Ford Escrot XR2 já era equipado com o robusto motor Kent com injeção eletrônica, que entregava bons 85 cv de força e chegava a 170 km/h de velocidade final real.

Em 1993 a montadora americana atingiu seu pico tecnológico, com o Ford Escort RS Cosworth, com a mecânica preparada pela subsidiária Cosworth, empresa que prepara motores para as categorias de ponta do automobilismo mundial. O hatch médio da Ford se tornou uma dos carros de passeio mais desejados do planeta dentro de seu segmento.

Segundo revistas especializadas dos anos 1990, existem até hoje no Brasil, dois modelos Zero km, que foram importados e estão guardados, por um ex funcionário da Autolatina.

Desempenho

Com um desempenho verdadeiramente esportivo, o motor
2.0 16V YBT, com tração 4X4, tinha a potência muito bem distribuída, o carro não era apenas força bruta, mas também muito bem equilibrado na hora de acelerar forte.

O curto câmbio de 5 marchas era muito eficiente, ajudava o carro a atingir 100 km/h em 6,1 Segundos, com engates precisos deixando o carro gostoso de dirigir e com um ar bem esportivo.

Equipado com duplo aerofólio traseiro, projetado pela Karmann, para – lamas mais largos, e rodas largas aro 16, o carro era bastante aderente em velocidades acima de 160 km/h.

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Acabamento Externo

Frente com faróis trapezoidais, com luz de longo alcance embutida em uma mesma lente com as demais luzes;

Grade de ar com largo recuo para boa ventilação;

Para – choques envolventes na cor do carro;

Faróis de neblina e luz de sinalização noturna embutidas no para – choque dianteiro;

Rodas de liga – leve enraiadas 245/45 R16;

Retrovisores satélites na cor do carro, com ajuste elétrico interno;

Repetidores de setas nos para – lamas dianteiros;

Capô dianteiro com largas entradas de ar;

Duplo aerofólio traseiro estilo calda de tubarão;

Lanternas traseiras tricolor, tradicional família Escort.

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Acabamento Interno

Painel com conta – giros, com mostradores em escala estilo meia lua, no centro do painel mostradores opcionais;

Volante espumado de três raios;

Relógio digital;

Acendedor de cigarros e cinzeiro embutido no painel;

Ventilador de 4 velocidades;

Ar – quente;

Ar – condicionado;

Rádio CD Player;

Vidros elétricos;

Travamento central das portas;

Ajuste elétrico dos retrovisores;

Acabamento dos bancos em couro;

Encosto de cabeça para 4 passageiros;

Apoio para braço, no banco traseiro e dianteiro;

Banco do motorista com regulagem de altura;

Assoalho e porta malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Ford Escort RS Cosworth 1993

Carroceria hatch;

Médio porte;

2 portas;

Motor 2.0 16V YBT – Turbocompressor;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos hidráulicos;

Tração 4×4 integral;

Combustível Gasolina;

Injeção Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios ABS, a disco ventilados nas rodas 4 rodas;

Peso 1275 kg;

Potência 220 cv;

Potência Máxima 6250 rpm.

De 0 a 100 – 6,1 Segundos;

Velocidade máxima 225 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l;

Porta malas 325 Litros;

Carga útil 450;

Tanque de combustível 64 Litros;

Preço atualizado aproximado – Não Informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Antigos – Escort XR3