No ano de 1991 o Chevrolet Opala em todas as suas versões e configurações, foi o 16º carro mais vendido do Brasil, emplacando 10.033 unidades.
As versões disponíveis no ano de 1991 eram: Opala SL 2.5; Opala SL 4.1; Opala Comodoro 4.1; Opala Diplomata 4.1.
Ainda em 1991 ganha upgrade de motor, mas apenas para o propulsor 6 cilindros. O modelo 4 cilindros é descontinuado no mesmo ano, chega ao fim a saga do bem sucedido motor Chevrolet 2.5 que entregava um excelente relação força X consumo.
O novo motor 4.1 de 6 cilindros da família Opala, ganha bielas mais longa, e uma mudança no diâmetro curso do virabrequim e pistões, deixando o motor com mais potência.
Além de, mais econômico e com um giro mais estável em altas rotações, aumentando o tempo de vida útil, e melhorando o conforto.
O mais curiosos do projeto do Opala, era que o modelo que lutou em diferentes fronts, esportivo, luxo de alto custo, veículo de luxo de custo intermediário e unidades de entrada para serviços públicos e cnpj.
Se saiu muito bem durante a geração dos Muscle Cars, sobreviveu a crise do petróleo, e entre a segunda metade da década de 1980 e início da década de 1990, foi o único carro nacional de luxo de grande porte, no mercado, muito desejado e de alto custo.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para o início da década de 1990.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4.1/S cód 250 de 121 cv líquidos, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de alto para as famílias da classe média.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, tinha engates precisos, macios e exigia pouca manutenção.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – Cód 250 – 4.1/S;
- Cilindros – 6 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 121 cv;
- Peso Torque – 47,45 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4093 cm³;
- Torque máximo – 29 kgfm a 2000 rpm;
- Potência Máxima – 3800 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
- Peso – 1376 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4847 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Largura – 1766 mm;
- Altura – 1384 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
- Velocidade máxima – 169 km/h;
- Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 637 km – Estrada 864,5 km;
- Porta malas – 376 Litros;
- Carga útil – 420 kg;
- Tanque de combustível – 91 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 623.152,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens pastorecc.com.br
