Configuração: Chevrolet Monza; versão SL/E 2.0 EFi; porte médio; Cor Vermelho; ano 1992.
As versões disponíveis para o ano de 1992 eram: Monza SL 1.8, duas e quatro portas; Monza Barcelona 1.8; Monza Barcelona 2.0; Monza SL 2.0 AT; Monza SL 2.0; Monza SL/E 2.0 duas e quatro portas; Monza SL/E 2.0 AT; Monza Classic SE 2.0 AT; Monza Classic SE 2.0.
Ainda no ano de 1992 o Chevrolet Monza foi o 3º carro mais vendido no Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 53.505 unidades.
Em virtude da desatualização da plataforma, e da abertura das fronteiras comerciais para os importados, a marca entre os anos de 1991 e 1992, reposicionou o Chevrolet Monza para custo intermediário.
Mas ainda os modelos de médio porte nacionais ofereciam uma relação custo benefício muito boa em relação os importados, preço acessível para a classe média, manutenção de médio custo, reposição de peças fácil e barata, e preço e condições do seguro mais acessíveis.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.
O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 a gasolina entregava ótimos 110 cv, com torque máximo de 16,6 kgfm a 3200 rpm, era eficiente e confiável. Mas deixou a desejar em velocidade final, apenas 168 km/h.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1120 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.
Consumo – Para um motor 2.0 com injeção monoponto a gasolina, fazer 8,4 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Equipamento e Instrumentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;
- Volante – Espumado de dois raios;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
- Banco traseiro – Com apoio para o braço e encosto de cabeça vazado para dois passageiros;
- Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Médio;
- Portas – 4;
- Motor – Chevrolet Família II 2.0;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Transversal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 110 cv;
- Peso Torque – 67,5 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1998 cm³;
- Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm;
- Potência Máxima – 5600 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Injeção Monoponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1120 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4493 mm;
- Distância entre-eixos – 2574 mm;
- Largura – 1668 mm;
- Altura – 1346 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
- Velocidade máxima – 168 km/h;
- Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,8 km/l;
- Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km;
- Porta malas – 565 Litros;
- Carga útil – 475 kg;
- Tanque de combustível – 57 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 176.825,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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