O ano de 1959, foram de importantes mudanças para o VW Kombi aqui no Brasil, o modelo ganha partida elétrica, deixando para trás o pesadelo da manivela.
O VW Kombi, já havia sido nos anos anteriores, o primeiro veículo produzido em solo brasileiro a ganhar câmbio com a primeira marcha sincronizada.
Em 1959, a marca faz novo upgrade no câmbio, e a velha senhora que na ocasião ainda era uma jovem moça, ganha câmbio sincronizado nas 4 marchas.
O motor 1200 passa a ser produzido no Brasil, aumentando significativamente a porcentagem de peças, produzida na fábrica brasileira, para montar o VW Kombi.
A versão top de linha, Kombi luxo, ganha tubos de aço carbono no para choque dianteiro, como quesito de segurança. Nos anos seguintes, todas as versões passam a ser equipadas com o mesmo tubo de segurança.
Desempenho
O modelo, literalmente tinha a suspensão ideal para o final da década de 1950 e início da década de 1960 no Brasil, com ruas de paralelepípedo, estradas de chão batido e poucas vias de asfalto.
Motor – O VW Kombi claramente foi um veículo desenvolvido para área urbana, de fácil manutenção, e muito versátil na cidade para os padrões da época.
O novo motor 1200 com partida elétrica, aliado ao novo câmbio sincronizado, dava ao utilitário alemão, mais conforto ao motorista, e entregava uma melhor relação força X consumo.
Consumo – Fazendo uma média de 5 km/l por litro na cidade, se esperava um consumo mais moderado para um motor tão pequeno.
Ficha Técnica
Carroceria – Van / Lotação; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – VW 1200 Boxer; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 122,0 kg/kgfm; Tração – Traseira.
Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas quatro rodas; Peso – 1100 kg.
Comprimento – 4300 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1746 mm; Altura – 1925 mm; Potência – 36 cv; Cilindrada – 1198 cm³; Torque máximo – 8,7 kgfm a 2500 rpm; Potência Máxima – 3800 rpm; Aceleração de 0 a 100 – N/D.
Velocidade máxima – 94 km/h; Consumo: Cidade 5 KM/L – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 218 km – Estrada 284 km; Porta malas – 750 Litros; Carga útil – 950 kg; Tanque de combustível – 43 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 185.000,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – reginaldodecampinas.com.br
