Escort XR3 1985 o auge da guerra dos esportivos

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1984 iniciou a chegada dos modelos esportivos médios e compactos, Uno SX, Monza S/R, Gol GT, Passat Pointer e o XR3, mas o ano seguinte colocou cada modelo em seu devido lugar, o Escort XR3 1985 enfrentou uma dura batalha.

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O Escort XR3 1985, sem dúvida era o esportivo com um visual mais moderno, e que mais prendia a atenção do público jovem, com um acabamento interno que mais parecia uma espaçonave, no mesmo ano ficou entre os 5 carros nacionais mais emplacados, e entre os esportivos, foi o mais vendido do Brasil.

O preço de venda na concessionária e de manutenções preventivas e corretivas, deixava o Escort XR3 na sétima posição do mercado entre os nacionais mais caros.

Modelos de alto custo em 1985

Alfa Romeo 2300 Ti;

Opala Diplomata;

Caravan Diplomata;

Monza SL/E;

Santana CD;

Monza S/R;

Escort XR3;

Passat Pointer;

Opala Comodoro;

Caravan Comodoro;

Gol GT 1.8;

Del Rey Ghia;

Escort Ghia

Uno SX.

Mesmo sem um desempenho a altura de seus concorrentes, o XR3, foi o sonho de consumo de muitos brasileiros, com preço e status de carro de luxo.

Desempenho

Na cidade tinha um bom desempenho e nível de ruido interno baixo e confortável;

Os pedais de acelerador, embreagem e freios, eram extremamente macios e confortáveis;

Na estrada o desempenho era de um modelo 1.6 convencional, alcançava bons 157,5 km/h de velocidade final real, mas acima de 135 km/h o motor passava vibração para a carroceria;

O câmbio era de engates precisos, mas com relações muito longas para um esportivo;

Outro ponto negativo ficava para a suspensão muito macia, e o velho problema da família Escort em sair de traseira em curvas de alta.

Imagens Século 20 Veículos Antigos

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Acabamento externo

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar com frisos na horizontal na cor preto;

Para – choques em lâminas de aço carbono na cor vermelho;

Com friso frontal emborrachado;

Cantoneiras de plástico preto, nos pra – choques dianteiros e traseiros;

Luzes de longo alcance redondas na parte superior do para choque dianteiro;

Faróis de neblina retangulares, na parte inferior do para – choque dianteiro;

Rodas de liga – leve exclusivas da família XR3, 185/60 R14;

Retrovisores panorâmicos com controle mecânico interno;

Fino friso adesivo preto em toda a extensão lateral;

Maçanetas pretas;

Teto solar;

Aerofólio traseiro preto;

Limpador de vidro traseiro;

Lanterna traseira tricolor, frisada;

Logo XR3, na tampa do porta – malas.

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Acabamento Interno

Painel com mostradores e um visual moderno, com conta – giros;

Botões de comando, dos faróis, limpadores, e outras funções, bem posicionados;

Volante esportivo, anatômico de dois raios;

Relógio digital;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Acionamento do teto solar manual;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Ar – condicionado opcional;

Vidros elétricos;

Travas elétricas;

Ajuste dos retrovisores interno mecânico;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado em tons cinza, com detalhes em vermelho;

Encosto de cabeça no banco dianteiro com regulagem de altura;

Assoalho e porta malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Escort XR3 1985

Carroceria hatch;

Porte Médio;

2 portas;

Motor CHT 1.6;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível álcool;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 934 kg;

Potência 81,7 cv;

Potência Máxima 5600 rpm;

De 0 a 100 – 13,4 Segundos;

Velocidade máxima 163,6 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 7,9 km/l – Estrada 12,7 km/l;

Porta malas 250 Litros;

Carga útil 382 kg;

Tanque de combustível 48 Litros;

Preço atualizado aproximado R$ 123.758,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.