Carro Del Rey Ghia 89 após 35 anos se mantém como saiu da concessionária: Quem é Rei nunca perde a majestade, o modelo ainda arranca suspiros dos Fãs da década de 1980.
Quem viveu a época, sabe muito bem o significado de um Ford Del Rey em sua versão top de linha desfilando pelas ruas. Sinônimo de luxo, status e muito glamour.
Um médio de luxo que a Ford desenvolveu com um acabamento impecável e de uma beleza inigualável. Encontrar uma unidade nos dias de hoje no mercado de carros antigos, não é uma tarefa tão difícil assim.
Mas encontrar um exemplar como o da matéria, que mantém praticamente 100% de originalidade, é uma tarefa quase impossível.
O modelo ainda mantém a mesma pintura de fábrica brilhando, o mesmo acabamento interno, assim, como instrumentos e adereços. O mesmo estepe sem uso, e a nota fiscal da época que saiu da concessionária.
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Outro fator que deixa o Carro Del Rey Ghia 89 da nossa matéria mais atrativo, é o fato de ser o último ano da produção do modelo com o motor CHT 1.6.
No ano seguinte a família Del Rey receberia os motores VW AP 1.8, no projeto Autolatina, a parceria entre Ford e Volkswagen.
Em 1989 o Ford De Rey, emplacou em todas as suas verões e configurações, 21.314 unidades, sendo 12º o carro nacional mais vendido.
Ainda em 1989, para você sair de uma concessionária com uma unidade top de linha zero km, o preço atualizado para o ano de 2024, ficava na casa dos R$ 195.000,00.
Hoje para o mercado de carros antigos, uma unidade como a da matéria tem o preço que pode variar entre R$ 65.000,00 e R$ 85.000,00.
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Desempenho
Estabilidade – Uma suspensão muito macia, dava ao carro muito conforto e uma ótima sensação de estar dentro de um navegador silencioso. Mas por outro lado, o modelo ficava instável em curvas de alta, e com 5 adultos os amortecedores alcançavam facilmente o ponto zero.
Motor – Utilizando o motor CHT 1.6 de 71,3 cv na versão a gasolina, deixava o Ford Del Rey um passo atrás de seus concorrentes em força e agilidade.
Câmbio – O câmbio manual de 5 marchas, era de engates macios e precisos, mas o barulho do engate da ré, estava fora da realidade para um modelo de luxo.
Retomadas e ultrapassagens – Com no máximo dois adultos, o conjunto motor e câmbio CHT 1.6 era eficiente, mas com 4 adultos ou com carga máxima, perdia muito fôlego.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros e 73,3 cv, a gasolina fazer 8,1 km/l, na cidade estava dentro dos padrões para a época.
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Ficha Técnica – Carro Del Rey Ghia – Ano 1989
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT E-Max 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina;
Potência – 71,3 cv; Peso Torque – 82,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 13,2 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm.
Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas, com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 1092 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 4498 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1676 mm; Altura – 1345 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,5 Segundos; Velocidade máxima – 146 km/h.
Consumo: Cidade 8,1 km/l – Estrada 12,4 km/l; Autonomia: Cidade 402 km – Estrada 650 km; Porta malas – 343 Litros; Carga útil – 474 kg; Tanque de combustível – 57 Litros.
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