Del Rey branco GL 1986 a versão de entrada com muito requinte: O médio de luxo da Ford ainda estava vivo na briga dentro do segmento, sendo um dos preferidos dos brasileiros.
Em 1986, emplacou 35.692 unidades, sendo o 7º carros nacional mais vendido, e com números de mercado muito próximos do Volkswagen Santana.
As unidades disponíveis no mesmo ano eram: A versão de entrada GL, intermediária GLX e a top de linha Ghia, todas equipadas com o motor CHT 1.6.
A versão L, só chegaria no ano seguinte em 1987, como versão cnpj, para vendas em massa direto da fábrica, mas que acabou fazendo sucesso nas concessionárias com vendas no varejo.
Ainda em 1986, o Ford Del Rey em todas as suas versões e configuração, mesmo sendo um modelo de médio porte de alto custo para os padrões da época, vendeu mais que muitos compactos.
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Fiat Uno e Volkswagen Voyage, veículos compactos com um preço bem abaixo do Ford Del Rey, venderam menos que o médio da Ford.
A unidade da nossa matéria, o Ford Del Rey branco GL 1986, é um exemplar destinado ao mercado de carros antigos, nunca restaurado, a pintura nunca recebeu retoques uma unidade com altíssima porcentagem de originalidade.
Também chama a atenção, pela impressionante conservação do acabamento interno e externo, além dos equipamentos e adereços, tudo em ordem, e sem sinais de desgaste do tempo.
Voltando a falar da linha Ford Del Rey de 1986. Apesar de apresentar ótimos números em vendas ao lado do irmão Ford Escort, a marca Ford vinha mancando em algumas situações.
No Brasil com os cofres cheios, com as vendas do Ford Corcel, entre 1970 e 1984, Ford Escort entre 1983 e 1986, e do Ford Del Rey desde 1981. A montadora ainda passava por dificuldades.
Com vendas em baixa em diferentes países da América Latina, os problemas financeiros começaram a incomodar também a filial do Brasil.
Isso ocasionou um atraso da marca em nosso país, a falta de um compacto para alavancar as vendas, e de um conjunto propulsor mais competitivo, fizeram com que a matriz nos Estados Unidos, vetasse o avanço tecnológico de seus modelos no Brasil.
Isso acabou levando a marca em 1987 a realizar uma joint venture ao lado da Volkswagen, com trocas de plataformas e conjuntos propulsores, dando início a Autolatina.
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Ficha Técnica – Del Rey branco GL – Ano 1986
Carroceria – Ford Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 73,3 cv; Peso Torque – 84,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1555 cm³.
Torque máximo – 12,9 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1092 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 4498 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1676 mm; Altura – 1345 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos.
Velocidade máxima – 148 km/h; Consumo: Cidade 6,7 km/l – Estrada 11,2 km/l; Autonomia: Cidade 381,9 km – Estrada 638,4 km; Porta malas – 328 Litros; Carga útil – 474 kg; Tanque de combustível – 57 Litros.
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