Voyage LS a versão intermediária da geração quarada, curiosamente entre os anos de 1981 e 1986, foi a versão mais emplacada do Voyage quadrado, mesmo custando mais caro que a versão de entrada “S”.
O motivo de ser a versão mais emplacada era a relação custo X equipamentos, entre os anos de 1981 e 1984 todas as versões eram equipadas com o mesmo motor e câmbio.
Entre 1981 e o primeiro semestre de 1983 o motor BR 1.5 com câmbio 4 marchas, nas versões “S”, “LS” e “GLS”. Entre maio de 1983 e agosto de 1984, os motores MD – 270 1.6 ainda com câmbio 4 marchas para todas as versões.
A partir de setembro de 1984 já como modelo 1985 o Voyage LS ganha o câmbio 5 marchas como opcional, e a versão GLS passa a ser só sob encomenda mas entregava de série câmbio 5 marchas.
Em setembro de 1986, toda a família VW Voyage quadrado ganha o motor AP 1.6, ainda o câmbio 5 marchas era opcional na versão LS, a versão GLS era apenas sob encomenda mas de série com câmbio 5 marchas.
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O grande problema entre os anos de 1981 e 1986 entre todas as versões do Volkswagen Voyage quadrado, com exceção da versão Super de 1986 que era equipado com o motor AP 1.8, eram os equipamentos.
O Voyage “S” sempre equipado apenas com velocímetro, medidor de temperatura do motor, marcador do nível de combustível e Pneus mais finos 155 com rodas de aço.
A versão trazia de série a mais apenas pneus mais largos, indicador de troca de marchas e desembaçador elétrico do vidro traseiro. O pacote de opcionais entregava, conta giros, rodas de liga leve e ar quente.
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A versão GLS trazia de série todos os equipamentos do pacote de opcionais da versão LS, no restante era o mesmo carro. Com poucas diferenças de equipamentos, e a versão “S” com preço muito próximo da versão “LS”.
O resultado não poderia ser outro. O Voyage LS acabou sendo a versão mais emplacada entre os anos de 1981 e 1986.
Ficha Técnica Voyage LS 1981 ano de lançamento
Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – BR 1.5; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 78 cv; Peso Torque – 77,48 kg/kgfm.
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Cilindrada – 1471 cm³; Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 6100 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 891 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4063 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm.
Largura – 1601 mm; Altura – 1364 mm; Aceleração de 0 a 100 – 15,8 Segundos; Velocidade máxima – 151 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 15 km/l;
Autonomia: Cidade 495 km – Estrada 825 km. Porta malas – 382 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 55 Litros.
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