Brasilia 1973 1600 com 60 cv e pesando menos de 900 KG fez a diferença, do Nordeste ao Sudeste, sem manutenção.
Para um hatch de pequeno porte era o carro ideal para os anos 70, pequeno por fora, grande por dentro, consumia pouco combustível, manutenção simples fácil e barata, e muito bonito para a época.
Em uma época em que o crescimento das petroquímicas e siderúrgicas estava no auge e existia uma classe com o dinheiro no bolso bem disposta a investir no mundo dos automóveis, a classe de operários de médio e baixo poder aquisitivo, que eram agrande maioria.
O Fusca era uma ótima opção, mas pagando um pouco mais para ter uma Brasilia com mais espaço e com um visual inovador valia a pena.
Posso dar uma ideia para quem não viveu a época sobre o visual do carro, ver a Brasilia pela primeira vez causava o mesmo impacto de quando vemos nos dias de hoje um esportivo recém lançado.
A classe operária dos grandes centros, principalmente São paulo, Rio e algumas regiões do Sul do Brasil correram para as concessionárias, tanto que no final dos anos 70 a Brasilia foi carinhosamente chamada em algumas regiões de carro do peão de obra feliz.
Além do lindo visual, a Brasilia tinha todas as vantagens de um VW 1600, manutenção simples e barata, e extremamente resistente em viagens a longa distância.
Era muito comum viagens da região sudeste para o nordeste de migrantes de famílias nordestinas em época de férias, “a minha família foi uma delas”.
A questão era que bastava encher o carro de bagagem, colocar a família dentro, levar uma caixa de ferramentas com uma chave de fenda e um alicate, uma bobina dois platinados, e pronto bastava parar para abastecer, e podia viajar 3 ou 4 dias sem a menor preocupação.
Ficha Técnica – Volkswagen Brasília 1973
Carroceria hatch;
Porte Compacto;
2 portas;
Motor VW Box 1600 refrigerado a ar;
Cilindros 4 opostos;
Longitudinal;
Tuchos Mecânicos;
Tração Traseira;
Combustível Gasolina;
Carburador simples – dupla opcional;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a tambor nas 4 rodas traseiras;
Peso 896 KG;
Potência 65 CV;
13 kgfm a 3000 rpm
Potência Máxima 4600 RPM;
De 0 a 100 – 19,8 Segundos – com rodas originais;
Velocidade máxima 130 KM/h;
Consumo Consumo na Cidade 8,9 KM/L – Estrada 11 KM/L – com rodas originais;
Porta malas 140 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 46 Litros;
Carros dos anos 80.