Fiat 147 1977 com rodas de liga leve cor amarelo e um gigantesco desafio: Exatamente quando a montadora completa 1 ano de Brasil, com a dura missão de vender algo novo e diferente em um país de terceiro mundo com as fronteiras comerciais fechadas.
Em novembro de 1976 a Fiat apresenta algumas unidades no salão do automóvel de São Paulo, incluindo um exemplar já com motor a álcool. Mas as vendas nas poucas concessionárias existentes, já haviam começado um pouco antes.
Convencer o consumidor brasileiro que seu produto oferecia qualidade, novas tecnologias e uma boa relação custo benefício, não foi nada fácil. Em 1978 meu vizinho levou seu 147 com pouco mais de 1 ano de uso a um mecânico do nosso bairro, conhecido como “Jabá”.
A ideia era trocar o cabo de embreagem e o óleo, a resposta do mecânico foi a seguinte. “Eu não mexo nessas porcarias, são muitos complicados e não vale apena o custo da manutenção”.
8 anos depois, Já em 1986, eu levei um Fiat 147 1983, que pertencia ao meu irmão exatamente na mesma oficina com o mesmo mecânico. Para trocar adivinha o que? Cabo da embreagem e óleo de motor.
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Perguntei ao referido profissional se ele poderia executar o trabalho, a resposta foi. “Claro que sim, Fiat 147, Chevette e Fusca e Brasília são os carros mais fáceis e baratos de se fazer manutenção.
A unidade da nossa matéria Pintura muito bom estado. Todos os vidros originais Blindex e cromagem dos para-choques em bom estado. Rodas esportivas com pneus meia vida na traseira e dianteira em bom estado. Acompanha também o conjunto de rodas originais.
Interior todo forrado, com bancos altos, rodas de liga leve. Painel em bom estado com som de época. Motor 1050 com câmbio de 4 marchas. Documentação em dia. O carro é do ano de 1977 modelo 1978.
Ficha Técnica
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Fiasa 1050; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 55 cv; Peso Torque – 102,3 kg/kgfm.
Cilindrada – 1048 cm³; Torque máximo – 7,8 kgfm a 3800 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 820 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticas.
Comprimento – 3627 mm; Distância entre-eixos – 2225 mm; Largura – 1545 mm; Altura – 1350 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,8 Segundos; Velocidade máxima – 144 km/h; Consumo: Cidade 12,3 km/l – Estrada 18,2 km/l; Autonomia: Cidade 467 km – Estrada 692 km; Porta malas – 350 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 38 Litros.
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