O exemplar da matéria é uma versão CD do ano de 1992/93, equipada com o motor 3.0, um carro que oferecia segurança, conforto e instrumentos a frente de muitos importados e da maioria dos modelos produzidos em solo brasileiro.
Porta luvas climatizado, volante com ajuste de altura, vidros (sistema one touch), computador de bordo com 7 funções (relógio, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média, autonomia, cronômetro e temperatura externa.
O setor de marketing da montadora, não poderia ter usado um adjetivo mais correto para o gigante da Chevrolet, Omega absoluto, e literalmente ele foi. Durante a década de 1990, foi o carro produzido em solo brasileiro mais perfeito.
O Chevrolet Omega, superou até mesmo muitos modelos importados de luxo de grande porte, que o diga o Peugot 405, que chegou ao Brasil com pintado de soberano, mas não passou de uma frustrada promessa.
O gigante da Chevrolet ganhou muito rápido uma legião de fãs, que se dividiu em dois grupos os fãs do Omega com o motor alemão 3.0, e os fãs do Omega 4.1, que era um bem sucedido upgrade, feito pela Lotos na Europa do motor de seu antecessor Opala.
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Estabilidade – Em 1993 Omega era um dos modelos nacionais de melhor tecnologia, a Chevrolet conseguiu unir conforto e segurança na mesma suspensão, um feito raro para as montadoras aqui no Brasil.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet C30NE 3.0, oferecia potência de 165 cv, entregava confiança e robustez. Câmbio – O manual de 5 marchas, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas mais rápidas, mantinha a mesma eficiência.
Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto de motor e câmbio bastante saudável, era muito eficiente e confiável, mesmo com carga máxima de peso, com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego. Consumo – Para um modelo de grande porte pesando 1452 kg, fazer 6,7 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas –4; Motor – C30NE 3.0; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 165 cv; Peso Torque – 62,1 kg/kgfm; Cilindrada – 2968 cm³; Torque máximo – 23,4 kgfm a 4200 rpm.
Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas 4 rodas.
Peso – 1452 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, braços semi-arrastado – Mola helicoidal; Comprimento – 4738 mm.
Distância entre-eixos – 2730 mm; Largura – 1760 mm; Altura – 1418 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,2 Segundos; Velocidade máxima – 210 km/h; Consumo: Cidade 6,7 km/l – Estrada 9,9 km/l; Autonomia: Cidade 503 km – Estrada 743 km; Porta malas – 520 Litros; Carga útil – 533 kg; Tanque de combustível – 75 Litros.
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